200吨自卸运沙船仓细节：

制造中的200吨自卸运沙船沙仓长度为13米，宽度为5.5米，钢板厚度为8毫米。沙仓底部的卸载门为60厘米宽，开门形式为钢丝绳带动的杠杆式活动仓门，控制容易，省时省力。

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500吨运沙船：本设备为与挖沙船配套使用的内河航道皮带卸载砂石运输设备，可分体模块化生产，可陆路运输至港口装于大船上长途海运至非洲、东南亚等***和地区。设备到达目的地后直接在水面上组装，省时省力。本设备可分拆后陆路运输，也可以陆路运输至港口后装散货船长途海运，运抵目的地后快捷组装。本设备的配用动力为两套6105柴油机，总装机功率为240kw。详细技术参数资料，请来函或来电索取。

起重船一般分成两大类，一类是起重臂能够360度回转的，另一类是吊臂固定在船上的一个方向，整个船靠拖轮拖带转向，或是靠船向各个方向抛锚，通过牵拉不同方向的锚链，而实施重物回转的。前者的结构和机械构造非常复杂，而且起重能力也比较小。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。结构特点与一般的货船上层建筑位于尾部不同，起重船的上层建筑一般在船的首部，甲板两边配配管路通道（一般货船配备舷墙），部分大型起重船设有直升机平台，一般无自航能力，需要拖轮进行拖拽航行。我公司可生产10-500吨范围内的起重船，更多技术参数请登录我公司***网站或来函来电索取。

100吨分体式甲板驳船吊装入散货船发往马尔代夫：本设备为分体式自航带跳板钢质甲板驳船，可拆分后公路运输至港口装入散货船，长途海运至目的地后快速组装后作业。本设备适用于内河、水库、湖泊等内陆地区，也可用于近海接驳作业。运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。本设备操纵容易、转向灵活，拆装方便。我公司可根据用户的需要定制1000吨以下的各种载重量分体式甲板驳船。