500吨运沙船:本设备是分体模块化组装的内河及浪高在1米以下水域的运沙船,因为是分体模块组装,特别适宜于装船后长途海运,每个组装模块的重量不超过35吨,尺寸设计为可汽车陆路运输,并且世界范围内的港口吊车都能卸载。设备运抵目的地后,在水面上现场组装,工期短,速度快。详细技术参数,请来函或来电索取。本公司可生产30-500吨分体组装式运沙船,远销非洲、东南亚、南美洲、印度尼西亚能***和地区,深受客户青睐。
100吨平板驳船:本设备是为陕西省商洛市建造的自航、钢质、分体组装式平板驳船,可在水面上运输沙子、石子、石块、水泥等建筑材料,也可用于车辆、人员的登陆作业。本设备配用两台30kw 电动机作为主机,采用变频调速控制螺旋桨转速,双机双桨;运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船(见帆船)和蒸汽机船三个阶段,现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代(见运输船舶发展史)。转向系统采用液压舵系,操纵容易,转向灵活。本设备可分体后公路运输,到达目的地后快速组装,适合非洲、东南亚***长途海运。
100吨分体式甲板驳船吊装入散货船发往马尔代夫:本设备为分体式自航带跳板钢质甲板驳船,可拆分后公路运输至港口装入散货船,长途海运至目的地后快速组装后作业。本设备适用于内河、水库、湖泊等内陆地区,也可用于近海接驳作业。本设备操纵容易、转向灵活,拆装方便。我公司可根据用户的需要定制1000吨以下的各种载重量分体式甲板驳船。沙仓底部的卸载门为60厘米宽,开门形式为钢丝绳带动的杠杆式活动仓门,控制容易,省时省力。
分体式甲板驳船装船发往马尔代夫:300吨甲板驳船分体后公路运输到上海港,装入散货船长途海运至马尔代夫,快速组装后将为马尔代夫的基础设施建设作出贡献。本设备公路运输需要4台半挂车,总重量约为120吨,组装后额定载重量为300吨。本设备的吃水深度为1.6米,可作为浅水域的砂石、车辆、人员的登陆作业工具,也可用于近海浅海的货物接驳作业。其作用是将小批量几十吨的货物,从内河码头驳运到深水港,再安排上干线船、货柜轮船等远洋船。
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