运沙船按卸沙方式分为 漏底自卸运沙船和传送带自卸运沙船，一般作为挖沙船的配套设备使用，挖沙船在河道中间挖沙，沙子或鹅卵石由输送到输送到运沙船，然后运沙船装满后再运到岸边卸载。该设备经济适用，操作简单，动力强劲，是大水面运输砂石的理想设备。

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运输船舶的发展大致经历了舟筏、木帆船（见帆船）和蒸汽机船三个阶段，现在处于以柴油机为基本动力的钢船时代（见运输船舶发展史）。早在史前时期，人类已经利用舟筏作为水路运输工具。从古埃及时代到19世纪初叶的漫长历史时期内，木帆船一直是主要的水路运输工具。蒸汽机发明后，运输船舶于19世纪初进入以蒸汽机为动力的新时期，造船材料也逐渐以铁代木。早期的蒸汽机船，是靠安装在两舷的巨大明轮推进的，因此机动船在中国通常称为轮船。19世纪中叶以后，螺旋桨逐渐代替了明轮，造船材料也从用铁发展到用钢，船舶的吨位不断增大。运沙船按卸沙方式分为漏底自卸运沙船和传送带自卸运沙船，一般作为挖沙船的配套设备使用，挖沙船在河道中间挖沙，沙子或鹅卵石由输送到输送到运沙船，然后运沙船装满后再运到岸边卸载。19世纪末，汽轮机和柴油机相继问世，又为船舶提供了新的动力。第二次世界***以后，柴油机动力渐居主导地位。现在，几乎所有的运输船舶都以柴油机为动力。

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起重船一般分成两大类，一类是起重臂能够360度回转的，另一类是吊臂固定在船上的一个方向，整个船靠拖轮拖带转向，或是靠船向各个方向抛锚，通过牵拉不同方向的锚链，而实施重物回转的。前者的结构和机械构造非常复杂，而且起重能力也比较小。结构特点与一般的货船上层建筑位于尾部不同，起重船的上层建筑一般在船的首部，甲板两边配配管路通道（一般货船配备舷墙），部分大型起重船设有直升机平台，一般无自航能力，需要拖轮进行拖拽航行。按航行方式分为排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和气垫船等。我公司可生产10-500吨范围内的起重船，更多技术参数请登录我公司***网站或来函来电索取。