温度：温度高低主要取决于风速以及需要处理的有机物的性质，为确保有机物的完全氧化，一般在200-450℃范围内。

压降：气速大小、催化剂的形状和结构以及床层高度决定压降的大小，对于颗粒状催化剂，其压降一般在10kPa/m，而蜂窝催化剂的压降约为1kPa/m。为保证通过床层时具有良好的气体分布，必须有一个的压降；但从节能要求，压降应尽可能低。

车排气催化净化性能的提高和柴油车排气及黑烟微粒的催化消除，氯氟烃类(CFCs)的催化分解和催化合成代用品，CO2的催化合成利用、催化传感器、燃料电池以及臭氧在低层大气中的催化消除等。因而，我们可以看到，催化技术在解决当前国际上普遍关心的地球环境问题将发挥着重要的作用，并且催化研究也将从的"以获取有用物质为目的的石油化工催化"的时期，而逐渐地转向了"以消除***物质为目的的新的能源环保催化"时期。

美国在20世纪末后10年里，电厂以每年6000MW装机容量的速率逐年递增。随着"西气东输"世纪工程的启动，我国发电领域也逐渐与世界接轨，因此对该领域中存在的应用技术问题的探索已是刻不容缓。燃烧中的环境问题是由于的热值较高，使得燃烧室温度高达1800℃ ，助燃空气中的N2发生高温氧化，造成NOx污染。它以催化燃烧代替传统的火焰燃烧方式,燃烧室温度被降至1500℃以下,能够有效地***热效应NOx生成反应的发生。工业领域对催化燃烧技术的兴趣还在于,催化剂能够稳定贫燃火焰,进行高空燃比燃烧,增大了燃料的利用率;另外，催化剂促进的无焰燃烧,产生的热流温度适中，无须冷却空气进行稀释,可直接驱动燃气轮机,从而提高热效。因此，催化燃烧应用于燃气轮机发电不仅能够降低对环境的***，还大大提高了燃气轮机的效率。