超高分子量聚乙烯的特点有哪些：

1、抗老化性：性能稳定，抗老化性好，地面、地下埋没均可，50年不老化。

　　2、电性能：体积电阻大。在较宽的温度及频率范围内，适宜用作电气工程的结构材料。

　　3、卫生***：UHMW-PE无味、***、无臭，本身无腐蚀性，具有生理惰性和生理适应性。

　　4、高分子聚乙烯衬板分子量超过150万时，脆化温度降至-140℃。-180℃以下，仍有一定的机械强度。

　　5、 抗水性 UHMWPE吸水率很低，一般小于0.01，几乎不吸水，在水中不变形不变质。

　　6、重量轻：UHMWPE的密度是0.93-.97 ，是众多材质中密度小质地轻居工程塑料，易装卸使用方便，提供工作效率。

超高分子量聚乙烯在地铁工程中的应用

地铁工程中以前多用法兰式接口超高分子量聚乙烯管作为给水输水 管，在使用中，考虑其伸缩性，每隔一定距离需设专用伸缩接头； 另外在地铁区间的曲线变化时使用受到限制。相比之下，机械式接口更能弥补这种不足 ，能适用于地铁工程作为输水管线。

由于地铁给水管敷设于地面以下很深 ，一般达到15m左 右 ，有的甚至更深 ，故所承受的静水压力较一般 市政管线大 ，再加 上水流动时的作用力 ，特别是管线转弯处形成的推力更大 ，必须设置强度足够的止动支墩来克服较大的推力 。受空间限制，明装 的地铁给水管线距 离地铁线路非常近 ，根据地铁设计及施工规范 ，超高分子量聚乙烯管线距运行列车界线一般只有十多厘米间距 ，而运行列车时速达40km，列车运行时的振动及区间隧道的气流对管线的冲击力相当大，这就对管线安装提出了更高的要求。

通过计算可知，管中水压越大，流速越快，管道弯头角度越大，管线弯头 受水流作用力就越 大 ，而机械式接口不能抵抗这些 推力，因此必须在超高分子量聚乙烯管线端头或转弯处设置止动支墩来抵抗这些推力，防止管配件松动脱落和管线的轴向移动 ；直线管段用 U形管 卡牢 固固定在 管支架 上 ，防止管线在列车振动和气流冲击力作用下横 向移动 。

1)给水管线 穿过沉降缝 时，应设置专用 的变形配件补偿其变 形 。

2)管道安装时，承插口要用水清洗干净，承口插入到位，压兰螺栓全部紧固。

3)地铁列车是电力牵引，为防杂散电流，管道与管支架和管 卡应设绝缘垫 。

　　 聚乙烯板材又被称为高密度聚乙烯，hdpe板。pe板材，是一种结晶度高，非极性的热塑性树脂，原态hdpe的外表呈乳白色，在微薄截面呈一定程度的半透明状。PE板材具有优良的耐大多数生活和工业用***的特性。

　　有一些种类的***会产生化学腐蚀，比如腐蚀性氧化剂，芳香烃和卤化烃。而这个聚合物不吸湿并具有比较好的防水蒸汽性，能够用于包装用途。

　　聚乙烯板材成型的时候温度对制品质量影响很大，注意要控制模具一些中部温度略比较低两端温度。高分子聚乙烯板材要有比较稳定的温度条件来协助;模唇的距离要等于与略小于聚乙烯衬板的厚度，均匀稳定的温度保证挤出熔料量的流速平稳等压，使衬板的纵向厚度误差值***1小。

　　成型的产品温度控制该稳定温度的过高或比较低应要影响熔料的流动速度高分子聚乙烯板材供应商，那么成型的聚乙烯耐磨板的厚度将会产生很大的误差。很高的温度下，熔料易分解、衬板中会有气泡;温度偏低时衬板表面发暗、不光滑。