聚四氟乙烯油封

　　1、橡胶油封采用弹簧压紧的尖唇口，与轴接触面宽仅为0.3—0.5mm，耐油O型橡胶密封圈，PTFE油封采用无弹簧的宽唇动力结构，与轴接触面宽为5—7mm，O型橡胶密封圈，这样可以保持一个足够的油膜，而且对轴的偏心不敏感，在径向跳动0.4mm工况下仍可正常工作。???????2、PTFE油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，当轴旋转时会产生一个向内推力，阻止流体外流。这个推力很高，致使能封住1.0MPa(单唇)、3MPa（双唇）流体的压力，橡胶油封仅为0.03MPa?3、PTFE油封***的抗磨擦性，特别适用于无油或少油状态工作，即使长期停机后再度启用，O型橡胶密封圈寿命，也能立即拥有低磨擦特性，橡胶油封仅适合有油状态工作。

　　

橡胶O形圈规划、运用不当会加快它的损坏，损失密封功能。实验标明，如密封设备各有些规划合理，O型橡胶密封圈材料，单纯地进步压力，并不会形成O形圈的损坏。在高压、高温的作业条件下，O形圈损坏的首要缘由是O形圈资料的持久变形和O形圈被挤入密封空隙而致使的空隙咬伤，O形圈在运动时呈现歪曲表象。

持久变形

因为O形圈密封圈用的组成橡胶资料是归于粘弹性资料，所以前期设定的压紧量和回弹阻塞才能经长期的运用，会发作持久变形而逐步损失，结尾发作走漏。持久变形和弹力不见是O形圈失掉密封功能的首要缘由，以下是形成持久变形的首要缘由。

60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封国际标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个***纷纷参照国际标准重新制定新的***标准。

　

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