活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.

　　多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，管道橡胶密封圈，少量大缸径发动机有3道气环和P%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要作用是封气，但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。

大概留意，大家在核算紧缩率时，管道橡胶密封圈型号，通常疏忽了O形圈在设备时受拉伸而致使的截面高度的减小。O形圈截面面积的改变是与其周长的改变成反比的。一同，因为拉力的效果，O形圈的截面形状也会发作改变，就体现为其高度的减小。此外，在外表张力效果下，橡胶O形圈的外外表变得更平了，即截面高度略有减小。这也是O形密封圈紧缩应力松懈的一种体现。橡胶垫片

对于橡胶O形圈，变形意味着不能保证气密性。虽然这似乎不是一个大问题，但它经常导致液压系统泄漏。在严重的情况下，甚至可能发生机器故障，管道橡胶密封圈规格，导致财产甚至人员***。我们如何避免O形圈变形？首先，橡胶密封圈的选择必须做好。其摩擦系数必须低，润滑必须到位。其接触面必须光滑，管道橡胶密封圈供应商，无粗糙和污渍。在安装过程中，必须确保同轴安装，偏心不得过大。同时，必须保证密封系统的合理性，不能出现尺寸误差过大的现象。

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