由高水箱、存水箱和低水箱三部分组成。（2）如果是用户自行制作油箱，应注意备用柴油发电机组燃油箱用不锈钢或钢板制作，切勿在燃油箱内部喷漆或镀锌，因为他们会与柴油发生化学反应，产生可能引起柴油发电机组损坏的杂质及降低柴油的品质、洁净度和燃烧效率。高水箱内设有机械控制的润水器、冲水阀和泄水阀以及电极浮子开关，润水器和冲水阀的阀座分别与设置在存水箱内的三通冲水管连接，泄水阀开启，高水箱与存水箱连通；低水箱内设置杠杆式浮子开关，浮子阀芯开启，存水箱与低水箱连通；低水箱内还设有潜水泵、过滤器和排污管，潜水泵出水管口位于高水箱内，潜水泵的关闭通过高水箱内的电极浮子开关控制。采用中水箱可节约大量的可供饮用的洁净水，社会效益和经济效益显著。该中水箱能够与现有各种类型的便器配套使用。对于用水量大的旅馆、饭店、企***均可安装使用。。

表面处理：先用角磨机清理漏水部位表面的水垢，然后用直角焊缝位置用电磨清理表面，用砂纸仔细清理表面露出金属原色，再用无水乙醇彻底清理表面。即使在柴油发电机组关闭期间，也不允许燃油依靠重力，通过进油管路或喷油管路流入柴油机。调和材料：将1321材料按照3:1的比例调和并搅拌均匀直到没有色差。涂抹材料： 将调好的1321材料***刷涂保护焊缝部位，然后再用1321材料大面积防腐保护。固化时间：24小时/24℃（材料温度）。材料温度每提升11℃，固化时间缩短一半，但提升温度不得超出材料的承受温度。

”。

油箱设计和制造与液压站污染的关系

概述

液压系统的污染是液压系统产生故障的重要原因

之一，

根据国内外一些资料显示：

在国外液压系统所发生的故障大部分是由于污染引起的，

并且在我

国这个比例可能还会更高。

我国液压产品与国外液压产品在质量上有较大的差距，

污染控制的差距是

重要的原因之一。

油箱污染这一环节控制不好，

将使一些液压系统终生受到污染的危害，

故障频发，

大大降低液压泵、

其它液压元件的使用寿命和液压油的使用期限，

浪费能源，

增加设备的使用运行成

本。

油箱可分为开式油箱和闭式油箱两种。三、油箱设计时如何控制污染(1)油箱材质的选择：常用的油箱材料有工程塑料、铝合金、不锈钢以及碳钢等。油箱必须有足够大的容积； 吸油管及回油管应插入液面以下，以防止吸空和回油飞溅产生气泡； 吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板；为了保持油液清洁，油箱应有周边密封的盖板，盖板上装有空气滤清器；油箱底部应距地面l50mm以上；对油箱内表面的防腐处理要给予充分的注意。