油箱的表面处理：由于磷化处理的工艺比较简单、成本低，所以在油箱的表面处理方面，人防，磷

化得到了广泛的应用，

磷化处理的一般工艺流程为：

脱脂→水洗→酸洗除锈→水洗→碱洗中和→磷化

被膜→热水洗→热风吹→封盖。

在碳钢板油箱焊接好后，

在其表面不可避免地存在着油污，

因此磷化

处理的道工序就是脱脂，然后水洗；再进行酸洗除锈、水洗和碱洗中和；然后进行磷化被膜；其

后，为了使其快干，应对油箱用热水洗以及热风吹；后将油箱上所有的口用塑料盖封住，人防地下室，供安装使

用。对于不锈钢油箱，不需要磷化处理，其工艺步骤要简单的多：脱脂→水洗→热水洗→热风吹→封

盖。

油箱如能按照以上所说的方法进行设计制造，人防工程，

那么油箱的污染将会得到很大的控制，

进一步的

减少液压系统的故障，节省使用的液压油，节省能源，从而降低液压系统的使用成本。

。

　Conformal Fuel Tank (CFT)保形油箱是在设计F-15C/D 型时为了增加航程引入的，挂式保形油箱是两个铝制的细长形油箱，保形油箱安装时紧贴在 F-15 两侧进气道外壁。每个保形油箱可以提供 3.226 立方米的可用空间，如果用来载油的话，可装载 3，228 升。当初在设计保形油箱时使用了隔舱化设计，因此除了装载燃油还可以安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。为了不影响 F-15C/D 原***气道下的 4 个半埋式的麻雀挂架，在保形油箱下方前后增加了两个挂架，可以挂载麻雀也可以挂载航空。后来在设计 F-15E 时，发现保形油箱上的挂架数量不敷使用，所以从新安排了保形油箱下方的挂架：下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架，在一体式的挂架上方又增加了三个单独的挂架，这样每个保形油箱就有 6 个挂架，每个挂载能力 454 千克，使 F-15E 载量达 10，705 千克

表面处理：先用角磨机清理漏水部位表面的水垢，然后用直角焊缝位置用电磨清理表面，用砂纸仔细清理表面露出金属原色，再用无水乙醇彻底清理表面。调和材料：将1321材料按照3:1的比例调和并搅拌均匀直到没有色差。涂抹材料： 将调好的1321材料***刷涂保护焊缝部位，然后再用1321材料大面积防腐保护。固化时间：24小时/24℃（材料温度）。材料温度每提升11℃，固化时间缩短一半，但提升温度不得超出材料的承受温度。

人防工程-人防-销售*** 18661653997 刘由青岛鑫嘉汇环境设备工程有限公司提供。“人防设备,人防通风设备,人防水电设备”就选青岛鑫嘉汇环境设备工程有限公司（www.qdxjh.cn），公司位于：青岛市四方区长沙路61-1号，多年来，鑫嘉汇坚持为客户提供好的服务，联系人：陈暖。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。鑫嘉汇期待成为您的长期合作伙伴！