1)进水管：水箱进水管一般从侧壁接入，也可以从底部或顶部接入。当水箱利用管网压力进水时，其进水管出口处应设浮球阀或液压阀。浮球阀一般不少于2个。浮球阀直径与进水管直径相同，每个浮球阀前应装有检修阀门。在含Cl-的水介质之中，不锈钢水箱最易发生腐蚀的薄弱环节是焊接区，由于该区经受过高温加热，组织及性能有劣化，抗腐蚀性能也降低。(2)出水管：水箱出水管可从侧壁或底部接出。从侧壁接出的出水管内底或从底部接出时的出水管口顶面，应高出水箱底50 mm。出水管口应设置闸阀。水箱的进、出水管宜分别设置，当进、出水管为同一条管道时，应在出水管上装设止回阀。当需要加装止回阀时，应采取阻力较小的旋启式止回阀代替升降式止回阀，且标高应低于水箱水位1m以上。生活与消防合用一个水箱时，消防出水管上的止回阀应低于生活出水虹吸管的管顶(低于此管顶时，生活虹吸管的真空被***，只保证消防出水管有水流出)至少2m，使其具备一定的压力推动止回阀。当火灾发生时，消防贮备水量才能真正发挥作用。

家用太阳能热水系统通过蓄热水箱采用温度分区措施和恒温补热的辅助加热措施，以及容量适宜的蓄热水箱，可以在稳定的热水流量下获得适宜的热水温度并保持恒定，从而显著改善了舒适性要求。工程塑料的油箱目前多用于手提式液压工具，铝合金油箱常用于工程车辆，因此此次我们只讨论不锈钢和碳钢两种材料的油箱的污染控制。同时，蓄热水箱采用温度分区的运行方式，便于测量蓄热水箱内储存的热量，为及时利用辅助热源补充热量满足热水需求创造了条件，而且也使得限度减少补热运行的补充加热量过剩。

油箱的***，主要是结合汽车一级***，放出油箱内的积水和垢物，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象。对装有空气阀和蒸气阀的油箱盖，还应检查其通气孔是否畅通。加油口的滤网应保持完好—以免加油时杂质进入油箱里，堵塞油路。吸油管和回油管应尽量相距远些，两管之间要用隔板隔开，以增加油液循环距离，使油液有足够的时间分离气泡，沉淀杂质，消散热量。加油口盖的密封垫圏也应完好，以免在行车时油箱内的油溢出。汽车使用一段时间后，对油箱进行一次彻底的清洗检修。清冼油箱时，用热水冲冼内部后，用压缩空气吹干，借以清除箱内部的蒸气。然后，再把箱放入含有10﹪的水溶液内浸冼，浸洗后用流水冲洗油箱的内部和外部。

1、水箱应符合本标准的要求，并按规定的图纸要求和尺寸制造。2、水箱焊接完毕后各坚固件不得有松动，各连接件不得有漏焊、不得有漏件现象。3、水箱焊缝要饱满，水箱外层焊接表面要光滑、美观、无夹渣、无焊瘤、无气孔、无裂痕，焊接口不能有凹裂、分离现象，不得有割手现象。若水箱液位与水泵连锁，则在水箱侧壁或顶盖上安装液位继电器或信号器，常用的液位继电器或信号器有浮球式、杆式、电容式与浮平式等。水箱内胆焊缝需进行抛光处理。同时应达到下表2所规定的焊接要求。4、水箱的平底板应保持平整，变形度满足表3要求。