客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。分类从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。 [2] 长头驾驶室位于发动机之后的驾驶室。优点是：①结构紧凑，刚性好。②便于检查和维修发动机。③与发动机隔离，夏季不会过热，也不容易窜入废气。缺点是汽车的长度和轴距较大，视野较差。

奥驰驾驶室安全带使用注意事项

使用奥驰驾驶室不要随意拆装安全带。安全带承受过一次超负荷的拉伸，奥驰驾驶室，就要立即更换，奥驰驾驶室厂商，不能再使用。安全带不使用的时候，不要到处乱放。奥驰驾驶室采用全数字化设计，销售奥驰驾驶室，车身所有零部件均采用全序模成型；的工艺装备，奥驰驾驶室，保障了产品精度与质量，标志着五征的制造水平又上了一个新台阶。整体式前围、整体式侧围和无流水槽设计，当今流行的透镜结构整体式水晶大灯，外观庄重，线条流畅，动感强劲。

我们就必要对发掘机驾驶室的骨架结构进行高要求高标准。发掘机驾驶室骨架结构中的应力集中，发掘机驾驶室骨架结构有很大纵横杆件的连接点，即通常所说的节点，如上、下纵梁与横梁的交接处，横纵梁与立柱的连接点，窗框和门框的四角等，这些部位一样平常都易出现应力集中，在经常承受交变应力的驾驶室上排名优化，应力集中可能诱发进展性裂缝，分外是接头焊接质量不能保证时，更是如此，易导致委靡损坏。因此，必须认真设计接头外形和连接强度。

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