中等工作压力是橡胶密封圈变形的主要原因。

与上述两个因素相比，介质压力对橡胶O形圈的变形影响更大，这是在所有工况下导致橡胶O形圈变形的常见情况。随着现代液压装置的发展，液压介质的压力越来越大。橡胶O形圈在这种高压环境中的长期运行将导致O形圈变形，这是不可逆的。因此，橡胶密封圈多少钱，应针对不同的工作压力选择不同的材料，并应选择相对耐压的橡胶材料。相应地，为了应对更高的工作压力，耐压材料密封环的硬化程度也会随之提高。

60年代初国外研制成功有回流效应的流体动力油封，使油封的技术有了大的飞跃，使一些十分困难的密封部位的密封问题获得了解决。80年代美国又制造出聚四氟乙烯油封，它不仅适用于超高速，而且耐高低温、耐多种腐蚀性介质，橡胶密封圈，并适用于有干摩擦的场合。80年代油封国际标准的颁枷实施，更使油封在世界范膈内具有适用性、互换性，各个***纷纷参照国际标准重新制定新的***标准。

　

油封是传动轴介质密封的重要部件，其质量和寿命直接关系到机械能否正常运转。油封一般都使用在动态工况下，并与所密封的介质如油类直接接触，所以要求油封胶料要具有良好的耐油性、耐磨性和较小的磨擦系数。由于油封与轴的磨擦生热很高，橡胶密封圈价格，特别是唇口部位更高，所以胶料的耐热老化性要好。另外要求胶料流动性能好，保证在合模硫化时易动并充满整个模腔。油封主要性能指标是耐热、耐油，橡胶密封圈，一般常用的胶料有订腈橡胶（长期使用温度120~C以下），丙1烯酸酯橡胶（120~C一170℃），氟橡胶（170℃ 一220oC）。

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