活塞环与活塞配合一起完成防止缸内气体泄瀚、控制机油上窜和向气缸壁传热的功能。当然，密封是不可能的，只要漏气量不超过吸入气鱿的0.5%，机油消耗量不超过同期燃油消耗量的1%，就可以认为密封是有效的.

　　多数汽车发动机的活塞上装有2-3道气环和一道油环，少量大缸径发动机有3道气环和P%道油环。其中油环的作用是在活塞下行时将多余的机油从缸壁上刮下来以减少上窜机油量，气环的主要作用是封气，但是装在油环上面的一道或两道气环(第三和第二道气环)通常也要求有一定的刮油作用以加强控制机油上窜。

选用 “ 硬对硬 ” 结构，必须注意以下几个问题：

　　1 ）冷却系统要保障，禁止冷却水中断，以防端面升高，润滑膜闪蒸而降低密封端面的润滑，加剧磨损；2 ）机械密封在安装过程中，可以给密封端面涂少许清洁硅油。以防止起泵时。密封端面由于缺乏润滑而造成的干摩擦；3 ）采用清洁的外冲洗是解决溶剂颗粒堆积的比较有效的方法之一，但这种方法浪费较大，而且各种泵的介质、温度、压力（一般要求冲洗液压力比介质侧压力高 0.07 ～ 0.12MPa ）又各不相同，外冲洗系统结构就更繁杂，加之外冲洗设施的投入以及维护费用的消耗，有时会造成弊大于利，尤其是一些中小型企业。因此许多企业的封油系统弃之不用，或者就没有设这套系统，针对这些情况，建议使用配用隔离介质的多密封结构，如油浆泵、回炼油泵等，使用双端面机械密封，在两组密封端面之间充满隔离介质（干净的机油等）。

安装

　　（一）．装配前检查事项：

　　1. 必须查阅被安装的机械密封是否适用你的使用工况范围。当输送介质温度偏高 , 过低或含有杂质颗粒 ,容易着燃 , 容易发生爆 , ***时 , 必须采取相应的阻封 , 冲洗 , 冷却 , 过滤等措施。

　　2. 检查有关的***标记 , 检查安装及连接尺寸 , 检查轴和腔体上重要的轴向 , 径向尺寸公差的精准性。 ( 轴或轴套的光洁度不大于 1.6 微米，轴或轴套公差 h7, 密封腔端面对泵轴的跳动每 3cm 孔径不大于 0.015mm 。轴的径向跳动应不大于 0.1mm , 轴向窜动量应不大于 0.15mm ,"O" 形圈通过轴套的端角部位应有光滑过度倒角 , 轴肩倒角为 3 × 10 ° , 端盖倒角为 : 2~2.5 × 20 ° ) 。

　　3. 应仔细阅读机械密封装配图 ( 标准系列产品可参阅产品样本 ), 保证机械密封安装尺寸及允差。

　 1.聚四氟乙烯油封特性

　　聚四氟乙烯油封外壳由低碳钢板制成（可包裹橡胶）；油封唇口用具有记忆收缩能力的聚四氟乙烯被压制成喇叭状，轴旋转时产生的摩擦热可使唇口不断收缩，紧紧抱在轴上，且能补偿磨损；聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，并与轴表面有较宽接触面。油封 能密封3.5 MPa压力，而橡胶油封仅为0.03 MPa。