气体密封机理

　　防止缸内气体泄漏的根本办法是尽可能地减小漏气通路加大漏气阻力。为此、一要靠活塞环(气环)的环周面与缸壁紧密贴合形成所谓密封面 二要靠气环的一个侧面与环槽的一个侧面紧密贴合形成所谓第二密封面。

　　在这种情况下，缸内气体只能经过迷宫式的通道，并且只能经过活塞环切口处一个面积为△d·Sw的很小的口子才能泄漏(此处△d.,是活塞的环岸与缸筒的间隙，而Sw是活塞环在气缸中的端隙，热态时△d和Sw都很小).由于一个活塞上有2-3道气环，就等于串接了2-3个节流口.等效通路面积就更小了。这样就不会有大量的漏气.如果密封面不密合，或者没有第气密封面(图10-43 (b))，则沿活塞和缸壁的整个环隙漏气，漏气址就多了。

2)活塞杆

　　a：材质：一般为碳钢，镀铬刚，低压系统及摩擦条件好的场合可使用铝合金，青铜，不锈钢等。

　　b：表面质量及粗糙度：要求粗造度为Ra0.2~0.4μm，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压油缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。

　　c：油封的安装沟槽

　　d：局部结构设计

　　e：耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g

温度是一个非常重要的因素。

温度对橡胶密封圈的松弛度非常重要。无论是哪种橡胶材料，都会加速其高温老化速度。环境温度越高，气体压缩变形越大。当产品变形超过40%时，O形圈将慢慢失去弹性并导致泄漏。安装橡胶O形圈时，会有初始应力，由于密封圈长时间松弛和温度逐渐降低，初始应力会慢慢消失。在某些情况下，它可能会随着温度的急剧下降而消失。即使橡胶材料耐低温，与20度时产生的应力相比，也不会超过25%。因此，在安装橡胶O形圈时，应设定初始应力，并充分考虑工作环境中的温度因素。

大概留意，大家在核算紧缩率时，通常疏忽了O形圈在设备时受拉伸而致使的截面高度的减小。O形圈截面面积的改变是与其周长的改变成反比的。一同，因为拉力的效果，O形圈的截面形状也会发作改变，就体现为其高度的减小。此外，在外表张力效果下，橡胶O形圈的外外表变得更平了，即截面高度略有减小。这也是O形密封圈紧缩应力松懈的一种体现。橡胶垫片