影响密封圈性能的因素

　6：液压冲击

　　产生液压冲击的因素很多，如挖掘机挖斗突然碰到石头，吊机起吊或放下重物的瞬间。除外在因素外，对于高压大流量液压系统，执行元件（液压油缸或液压马达）换向时，如果换向阀性能不太好，很容易产生液压冲击。液压冲击产生的瞬间高压可能是系统工作压力的几倍，这样高的压力在极短时间内会将油封撕裂或将局部卷入间隙之内，造成严重损坏。一般有液压冲击的油缸应在活塞杆上安装缓冲环和挡圈。缓冲环装在油封的前面吸收大部分冲击压力，挡圈防止油封在高压下挤入间隙，根部被咬坏。

　 1.聚四氟乙烯油封特性

　　聚四氟乙烯油封外壳由低碳钢板制成（可包裹橡胶）；油封唇口用具有记忆收缩能力的聚四氟乙烯被压制成喇叭状，轴旋转时产生的摩擦热可使唇口不断收缩，紧紧抱在轴上，且能补偿磨损；聚四氟乙烯油封内壁刻有与轴转向相反的螺纹槽，并与轴表面有较宽接触面。油封 能密封3.5 MPa压力，而橡胶油封仅为0.03 MPa。

O形圈(O型橡胶密封圈)的安装注意事项

一、安装O形圈(O型橡胶密封圈)的要求?在安装O形圈(O型橡胶密封圈)之前，检查以下各项：?

1.引入角是否按图纸加工?锐边是否倒角或倒圆;?

2.内径是否去除毛刺?表面有无污染;?

3.密封件和零件是否已涂抹润滑脂或润滑液(要保证弹性体的介质相容性，推荐用所密封的液体来润滑);?

4.不得使用含固体添加剂的润滑脂，如二硫化钼、硫化锌。?