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虽然目前乙二醇的库存仍然处于高位，但是国内外企业开工负荷都呈现下降的态势，市场供应减少。与此同时，下游聚酯进入消费旺季，市场需求稳步回升。在这种情况下，乙二醇的供应过剩问题正在逐渐缓解，有望进入去库存周期，价格中信有望逐渐上移。但是，当前宏观面存在诸多不确定性，政策的扰动或打乱乙二醇反弹的走势。建议***者可以轻仓买入，待宏观面稳定后进一步跟进。

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从消费结构来看，未来世界乙二醇的消费热点主要仍来自聚酯。预计到2020年，用于生产PET的乙二醇占总消费量的88.4%，较2017的所占比例提高约1个百分点；用于生产防冻液的比例将降至6.4%，其他用途约占5.2%。聚酯拉动乙二醇增长的趋势将继续，因此聚酯占乙二醇消费结构将持续提升，枣庄乙二醇，预计到2025年将进一步增至89.1%，防冻液及化工用途占比将分别微降至5.9%及5.0%。

我国乙二醇的工业生产始于20世纪60年代，一开始采用的是传统的水解法，即利用与碱反应生成，再由水解制得乙二醇。此方法能耗大、产品纯度差、生产成本高、污染严重、技术落后，不适合大规模生产。20世纪70年代以后，随着我国石油化工产业的崛起，乙二醇的生产也得到了迅速发展。

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目前乙二醇市场讨论的焦点莫过于装置检修！台湾南亚、沙特Petro

Rabigh、新加坡壳牌、韩国乐天石化.....然而这些检修的装置，是不是能对我们国内的乙二醇市场造成影响甚至形成冲击？ 到货所--由于装置停产检修相对比较集中，新加坡壳牌75万吨/年乙二醇装置因上游乙烯装置故障，乙二醇厂家，整体开工负荷有所下调。初步预计将影响20%左右的合约供应。另外，台湾南亚乙二醇4号生产装置（72万吨）计划12月28日起停车检修，重启时间尚未明确，受装置检修影响其2016年一季度合约供应量将减少50%左右。根据2013-2014年我国乙二醇进口数据来看，来自沙特的进口量约占12-13%附近，在45万吨左右。 总而言之，乙二醇属于***产能过剩，而区域性分布不均的产品，目前虽然有外围装置集中在检修，冷却塔乙二醇多少钱一吨，但并未明显影响后续供应。而检修消息给予市场更多的，是心态上供应偏紧的预期，进而作用于价格层面。 外在环境----现阶段的乙二醇库存提供了市场可上行的外在条件。

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