拉弯机-隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一，在实际施工过程中，碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。其传统的加工方法，是采用热弯方法，即将工字钢在焦炭炉中加热，然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。此方法我们应用了三年，在实际中发现存在许多问题：

一是工序较多，拉弯机，成本高。一根出厂时12M长的工字钢，须先割成每段长4M的三段，液压拉弯机，才方便加热，加热后拉弯，冷却后加工成形时还需再割一次；

二是工人劳动强度比较大，生产条件比较恶劣，不但需要反复搬迁，还要忍受火炉的高温炙烤；

三是劳动生产率比较低，一组八人组成的班组，除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外，每吨工字钢从原料到弯制成形，约需三小时；

四是弯制质量不好。由于受热不均，在弯制过程中必然存在扭曲变形现象，且弯制时很难到位，导致弧度不均匀，影响使用效果。五是弯制弧度固定，因为受模型限制，其弯制半径很难变化。这些因素，使得我们迫切需要寻找一种更为经济有效的办法，来获得的施工。

拉弯机在工业制造领域得到了广泛的运用，而现在，拉弯机销售，拉弯切的技术关联性以及日益提高的创新要求，使得拉弯机产业介入工业机器人领域，两者的结合助力拉弯机企业降低综合成本、增强了竞争优势，拉弯机技术日趋成熟，目前已发展成为标准设备，被广泛应用于工业领域。

　　拉弯机在制造业的应用范围越来越广泛，其标准化、模块化、拉弯机网络化和智能化程度越来越高，拉弯机的制造过程、装配过程、配套件和外购件的选用以及早期故障没有消除等。

随着经济产业的不断发展，拉弯机产业结构升级和技术进步已取得了较大的发展，拉弯机制造业是我国装备制造业的重要体现，拉弯机厂家，普通拉弯机数量庞大，安全问题成为制约其发展的一大阻碍，数控拉弯机改造就是运用技术创新与技术改造相结合，改造传统产业与发展新兴产业相结合，这也为我国加速实现依靠技术进步和可持续发展的新型工业化道路转变。

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