拉弯机采取全液压控制，操作轻便、生产。可冷弯500mm以下断面的种种钢管、方管、H型钢、工字钢、槽钢、角铁、扁铁和铝型材，弯曲后弧型完善、精度高、稳固性好、稳固型。 拉弯机广泛应用于汽车、摩托车、化工、家具、航空航天和军等行业，而且随着现代制造工业的发展，对拉弯加工。单叶片式摆动缸，它主要由定子块、缸体、转子、叶片、左右支承盘等组成。

在使用拉弯机对产品拉弯前，先要把弧形模板用压板压紧在转台上，把型材（或钢材）紧靠在模板上。其中一端用楔板或钳口座上，另一端用主拉夹头通过主拉钳口片夹紧，当型（钢）材夹紧后开始拉弯。拉弯机采用全液压控制，操作简便、生产。

拉弯机-隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一，在实际施工过程中，碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。其传统的加工方法，是采用热弯方法，即将工字钢在焦炭炉中加热，然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。由于受热不均，在弯制过程中必然存在扭曲变形现象，且弯制时很难到位，导致弧度不均匀，影响使用效果。此方法我们应用了三年，在实际中发现存在许多问题：

一是工序较多，成本高。一根出厂时12M长的工字钢，须先割成每段长4M的三段，才方便加热，加热后拉弯，冷却后加工成形时还需再割一次；

二是工人劳动强度比较大，生产条件比较恶劣，不但需要反复搬迁，还要忍受火炉的高温炙烤；

三是劳动生产率比较低，一组八人组成的班组，除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外，每吨工字钢从原料到弯制成形，约需三小时；

四是弯制质量不好。由于受热不均，在弯制过程中必然存在扭曲变形现象，且弯制时很难到位，导致弧度不均匀，影响使用效果。五是弯制弧度固定，因为受模型限制，其弯制半径很难变化。这些因素，使得我们迫切需要寻找一种更为经济有效的办法，来获得的施工。

拉弯机摆动式液压缸

拉弯机摆动式液压缸是输出转矩并实现往复摆动的执行元件，也称为摆动液压马达，分为单叶片和双叶片两种。单叶片式摆动缸，它主要由定子块、缸体、转子、叶片、左右支承盘等组成。定子块1固定在缸体2上，叶片6和转子5连接在一起，当油口a，b相继通压力油时，叶片便带转子作往复摆动。拉弯机的结构改良包括有机架、转臂，机架上侧结合有一大盘，而机架前端两侧对称枢接两转臂，转臂上轨面安装有附带夹头的活缸座，驱动转臂的拉弯油缸的一端铰接于机架靠前段，另一端由活塞杆之外端铰接于转臂的内侧凸缘上，该凸缘位于转臂的靠外段上。

拉弯机单叶片缸的摆动角度一般不超过280。；而双叶片缸的摆动角度不超过1500，其输出转矩是单叶片缸的2倍，角速度是单叶片缸的一半。摆动缸具有结构紧凑、输出转矩大的特点，但密封困难。

拉弯机在工业制造领域得到了广泛的运用，而现在，拉弯切的技术关联性以及日益提高的创新要求，使得拉弯机产业介入工业机器人领域，两者的结合助力拉弯机企业降低综合成本、增强了竞争优势，拉弯机技术日趋成熟，目前已发展成为标准设备，被广泛应用于工业领域。电力设备、nc机床、机械基础设备、轿车等***领域的大型企业具备自主开发能力，扭转主力产品技术过分依赖国外的局面。

　　拉弯机在制造业的应用范围越来越广泛，其标准化、模块化、拉弯机网络化和智能化程度越来越高，拉弯机的制造过程、装配过程、配套件和外购件的选用以及早期故障没有消除等。