斜齿轮减速机，是新颖减速传动装置。模块组合体系***的设计理念，伞齿轮转向箱，具有体积小、重量轻、传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细等性质。那么在使用中，斜齿轮减速机出现漏油，是什么原因造成的呢？ 漏油原因分析 1、油箱内压力升高 　 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，T系列转向箱，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。 　 2、减速机结构设计不合理引起漏油 　 如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，转向箱价格，出现漏油现象。 　 3、加油量过多 　 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。 　 4、检修工艺不当 　 在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

T系列转向箱与减速机和升降机组合使用

T系列转向箱是一种动力传达机械，属于减速机中一种类型产品，为了能更好适用工业领域发展需要，转向箱，T系列转向箱不再是单一产品，已形成单输入单输出/双输出/三输出等标准化和多样化，可以轻松实现正反运转，低速或高速平稳运行。下面将给大家演示T系列转向箱单输入单输出，单输入双输出与减速机和升降机的不同组合，根据应用不同轻松实现动力传送。

分配传动比： 使传动具有小的转动惯量；使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等；使各级传动的承载能力接近于相等；使锥齿轮减速机的外廓尺寸和质量小； 工作原理： 依靠摩擦传动，改变主动件和从动件的输出半径，实现传动比的无变化。 功用：根据需要能随时改变传动比。 类型：有级变速器---有级变速器的传动只能按既定的设计要求通过操纵机构分级进行变速， 无级变速器--无级变速器的传动比在设计预定的范围内无级地进行改变。

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