丝杆升降机是否都是防转的?

一般来说I型升降机,在没有放旋转的情况下,丝杆是边旋转边上升或者下降.对于整体平台来说,丝杆的旋转是不需要的.所以一些客户在选型时,刻意把防旋转加进去了.

对于客户这样的选择,我们能理解,但对于升降平台的丝杆升降机来说,丝杆升降机的维护与***,做防旋转确实是多余的.首先,三点就可以确定一个平台,现在是点,肯定可以定一个平台; 其次,I型升降机用法兰和设备连接后,法兰本身就被平台固定.在四点都被固定的前提下,升降机只能上升下降,是不可能旋转的; ***后,如果做防旋转后,对调节四点的相同高度也很不方便,需要加手轮调节蜗杆才行.

综上所述,做升降平台时,硬齿面减速机,丝杆升降机不建议用防旋转型,只需要配普通的标准件就可以了.

如何解决丝杆升降机油封不漏油

一、螺旋丝杆升降机内外压力差和温度螺旋丝杆升降机开机之后，由于内部部件摩擦，内部温度上升，如果丝杆升降机在设计之初没有充分考虑到散热问题，润滑油温度上升受热膨胀，再加上内部受热压力变大，在双重作用下就会出现润滑油外溢。针对这个问题我们可以在添加润滑油的时候不要加满，留出一定的膨胀空间即可。检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。

二、螺旋丝杆升降机本身设计不合理1.螺栓上紧后检查孔盖板接合面不平，润滑油从接触缝***。2.减速机铸件未淬火处理，在内应力作用下发生变形，造成缝隙，导致***。3.箱体没有设计回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。4.轴封结构设计不科学。先前的时候螺旋丝杆升降机多采用油沟、毡圈式轴封构造，装配时使毛毡受压缩受力导致变形，而将结合面缝隙密封起来。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧，用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙，便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。如果轴颈与密封件接触不充分，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

三、润滑油加的过多。

丝杆升降机加油过多的话设备一开机，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。第四、螺旋丝杆升降机检修工艺不恰当。

丝杆升降机部件接合面杂物清理不彻底、密封胶选用不正确、密封件装反等因素也会引起设备漏油。

滚珠丝杆升降机在使用中如何应对系统突然失灵

滚珠丝杆升降机在我们的高空施工时经常用到，想想就知道高空多么可怕，如果说丝杆升降机平台系统突然失效，这时应该怎么办？

那小编接下来就教大家怎样去面对这样的突发状况，当我们遇到这种情况的时候，一定要保持冷静，千万不能慌张，避免造成丝杆升降机的不稳定，同时要及时的去调整泄压阀，使平台慢慢的降下来。确保丝杆升降机平台安稳的降下来以后，要开始检查工作：

一、要仔细的检查整个平台的电源的指示灯是否正常亮起，要保证电源是接好的。

二、要坚持一下丝杆升降机的电机，在通电之后是不是正常的运行。

三、需要检查一下液压的管道，_可能的使用硬的，但是在使用软的时候也要按照标准来，避免在运行的时候管道出现裂痕和***造成系统的失效。

四、还需要检查电控的开关，因为经过长时间的使用，会出现损坏以及老化，所以出现异常要及时的去更换修改。

其实不管遇到什么突发情况，大家都要去冷静面对，千万不要害怕，要勇于面对，保持大脑的清醒。