蜗轮、蜗杆传动的技术要求和技术检测

为了保证蜗轮、蜗杆传动中的正确啮合状态，达到传动目的，对其要求是：

①蜗杆轴线应与蜗轮轴线垂直；

②蜗杆轴线应在蜗轮齿轮的对称中心平面内；

③蜗杆、蜗轮间的中心距要准确；

④有适当的齿侧间隙；

⑤有正确的接触斑点。

为了保证蜗杆传动机构的装配技术要求，新装或大修时，应对蜗杆箱体进行装前检查。一般修理时可不作检查。

检查方法如图（1）所示，检查时分别将芯轴1和2插入箱体上蜗轮和蜗杆的安装孔内，在芯轴1的一端套上装有百分表的支架3，用螺钉4拧紧，百分表触头抵住芯轴2，旋转芯轴1，百分表在芯轴2两端的读数差即为两轴线在L长度内的垂直度误差值。

箱体上蜗杆孔与蜗轮孔两轴线间中心距的检测

检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。

蜗轮中间对称平面的偏移量可用如图（3）所示的样板法进行检测。即用样板分别靠紧蜗轮的两侧，用塞尺检测样板与蜗轮之间的间隙，便可算出蜗轮对称平面的偏移量值。检测方法如图（2）所示，分别将两个芯轴装配到箱体孔内，箱体用三个千斤顶支撑在平板上，将其中的一根芯轴调整到与平板平行的位置，然后分别测量两芯轴距平板的距离，就可算出两轴孔的中心距来。也可以用一根细绳挂在蜗杆上，然后分别测量细绳与蜗轮两端面的间隙即可。如果蜗轮对称平面偏移量超差，可调整蜗轮的轴向位置实现对中。

如何解决丝杆升降机油封不漏油

一、螺旋丝杆升降机内外压力差和温度螺旋丝杆升降机开机之后，由于内部部件摩擦，内部温度上升，如果丝杆升降机在设计之初没有充分考虑到散热问题，润滑油温度上升受热膨胀，再加上内部受热压力变大，在双重作用下就会出现润滑油外溢。由于壳体内的蜗轮和丝杆是属于滑动摩擦，也就是它们之间是进行螺纹的啮合，这种情况我们需要固定丝杆的一端才能让丝杆进行上下移动。针对这个问题我们可以在添加润滑油的时候不要加满，留出一定的膨胀空间即可。

二、螺旋丝杆升降机本身设计不合理1.螺栓上紧后检查孔盖板接合面不平，润滑油从接触缝***。2.减速机铸件未淬火处理，在内应力作用下发生变形，造成缝隙，导致***。这种硬化的状况是该工艺的一部分，因而随后对滚压丝杆进行的任何热处理过程都会发生退火效应。3.箱体没有设计回油槽，润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处，在压差作用下，从间隙处向外漏。4.轴封结构设计不科学。先前的时候螺旋丝杆升降机多采用油沟、毡圈式轴封构造，装配时使毛毡受压缩受力导致变形，而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不充分，由于毛毡的补偿性能极差，密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。

三、润滑油加的过多。

丝杆升降机加油过多的话设备一开机，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。第四、螺旋丝杆升降机检修工艺不恰当。

丝杆升降机部件接合面杂物清理不彻底、密封胶选用不正确、密封件装反等因素也会引起设备漏油。

德州金宇机械为您总结滚珠丝杆升降机知识

　 随着科学技术的不断发展，滚珠丝杠升降机的市场需求也在增加。使用滚珠丝杠时，必须有足够的润滑。如果润滑不充分，它将与金属接触，导致摩擦和磨损增加，从而导致故障或寿命缩短。

抗压：滚珠丝杠和滚动轴承与***或湿气混合时，会增加磨损并有时导致损坏。

　　偏负荷：当发生偏负荷现象时，将直接影响螺杆的寿命和噪音，且大多带有手感，运转不平稳。如果螺杆的光滑度不同于在空的情况下组装后的光滑度，除了螺杆本身的精度外，大部分的偏斜现象都是由组合精度差引起的。

　　另外，使用滚珠丝杠升降机时，应注意以下事项：

　　1.根据***标准GB / t17587.3-1998及其应用实例，滚珠丝杠升降机用于将旋转运动转换为线性运动，或将线性运动转换为旋转运动的执行部分，并具有传输，***准确等

　　2.当将滚珠丝杠升降机用作驱动体时，螺母将根据相应规格的导程和丝杠的旋转角度变为直线运动。被动工件可以通过螺母座与螺母连接，以实现相应的直线运动。

　　滚珠丝杠的特点：

　　1.滚珠丝杠的驱动扭矩为滑动丝杠副的1/3

　　2.滚珠丝杠的保证

　　3.滚珠丝杠微进给

　　4.无侧隙，滚珠丝杠刚性高

　　5.滚珠丝杠可以高速进给。