自动打包机送带问题处理办法

打包机在使用时间长了之后，总是会有些小毛病，全自动打包机也不例外，其中送带问题就是非常显著的，这个问题一直困扰着许多客户，对于全自动打包机这种自动化程度相对较高的产品，它的维修工作，真的不是一般的操作人员可以解决的，解决办法。

①杠杆拉簧力量太小，可适当调整滚轮压力

②顶杆位置太高，在非退带情况下，顶杆与杠杆间应保留 0.3mm 的间隙，若因为调整不当，顶杆始终顶在杠杆上，且顶力较大，则易引起送带不到位现象

③带仓内储带量少，带仓内没有足够数量的带子，就容易产生送带不到产生原因：1）预送带机构调整不当，应适当调整储带量

2）因预送带机构故障或带仓问题造成的储带量少

④带头劈裂，带头劈裂后在带道内运行不畅容易导致送带不到位，产生劈裂的原因是捆紧力太大导致，因此，只需适当调整捆紧力即可消除送带不到位的情况

⑤压带板太低，压带板是为穿带方便而设置的，但如果将其调的太低而与摆杆底面间隙太小，以至影响到带子自由进退时，就会产生送带不到位，此时应将压带板适当提高

⑥中顶刀固定不牢固，中顶体上中顶刀固定不牢固产生位移，而与另一导板紧紧靠在一起，复位不能到位，引起“T”导板不能复位，带头无导板导向而乱窜导致送带不到位，所以中顶刀经调整或拆装后

应固定牢固。

⑦打包带质量问题，打包带的宽度、厚度太大或太小及弯曲太厉害都可能引起送带不到位。判断方法：手动送带，若手动送带都不到位，打包带的质量不符合机器要求；若手动送带较顺畅，再检查另外部分

原理特点：1、该机采用新型集成线路，接入式PC板控制整个打包动作 超低音设计；

2、整机组合完善成熟，特低噪音，减轻工作压力；

3、捆包速度快、每条捆包仅需2.0秒；瞬时加热，5秒钟内可使加热片工作，进入打包状态，省电实用；

4、捆包动作完成后60秒内停机处待机状态，新一代电热钢片设计；

5、改进设计、精心制造，使用范围广，不管大小包装，不用调整机器就可以打包；

6、该机属机械式结构，部分采用进口零件，后刀刃稳定可靠，调整方便等特点；

7、该打包机台面较高，操作起来方便顺手，适于打包较轻的物品。

8、没有变形短路的特点，包装适用范围广；

9、市场任何打包带，且从6mm~15mm，粘合效果很好。集成电路设计：新型电路设计，采用插入式电路板控制整个打包动作和烫头温度，电路板更换相当方便。

瞬间加热，立即打包：首创速热系统热熔设计，5秒种内可使加热片工作，进入打包状态。自动停机装置，省电实用：当捆包动作完成，60秒内不再操作时，马达会自动停止，进入待机状态。新型刹车设计：本机带盘之刹车采用特殊的弹簧设计，保证进带平稳无噪音。

1.调压手柄因螺纹拉伤或有效深度不够，不能拧到底而使得压力不能调到大。

2.拆修时，漏装锥阀带来锥阀未安装在阀座孔内。对此，可检查锥次的装配情况或密合情况。

3.先导阀弹簧（调压弹簧）错装成软弹簧，或者因弹簧疲劳产生变形或者折断等原因， 造成出口压力调不高，只能调到某一低的定值，此值远低于减压阀的大调节压力。

4.先导阀（锥阀）与阀座配合面之间因污物滞留而接触不良，不密合；或先导锥次有严重划伤，阀座配合孔失圆，有缺口，造成先导阀芯与阀座孔不密合。

5.主阀芯上阻尼孔被污物堵塞，油液不能经主阀芯下端的阻尼孔流入主阀弹簧腔，出油腔的反馈压力传递不到先导锥阀上，使导阀失去了对主阀出口压力的调节作用；阻尼孔堵塞后，主阀弹簧腔失去了油压的任用，使主阀变成一个弹簧力很弱（只有主阀平衡弹簧）的直动式滑阀，故在出油口压力很低时，便可克服平衡弹簧的任用力而使减压阀节流。