简易s型拉弯厂的制作

随着汽车业的蓬勃发展，越来越多的企业成为汽车零部件配套厂，小规模的企业投入较大设备不太现实，使用一些轻便、简单的工具实现生产，是小规模企业期盼的。目前，汽车管路中的s型拉弯厂弯曲，采用手动实现弯曲没有***的工具，采用圆管杠杆原理进行撬弯，不仅角度难以控制，也会损伤钢管表面质量，还会***s型拉弯厂内壁和管口形状。

技术实现要素：本实用新型的目的在于提供一种简易s型拉弯厂器，该工装结构简单、便捷、成本低、工作效率高，能够很的完成s型拉弯厂任务。要注意对于所有弯管来讲，它其实也就是应该是要必按照有关标准与***进行加工，就s型拉弯厂本身来讲的话，其实也就是应该是要横平竖直，我们其实也就是要注意就它的跨度与间距来讲的话，其实也就是应该上要符合相关的规范要求。

s型拉弯厂加工中遇到的夹头设计及专用拉弯模设计：
　　夹头内的夹块必须按型材的剖面更换。 由于型材在拉弯过程中受到很大的轴向 拉力，夹块的齿面应保持可靠地咬住型 材毛料，均匀传递拉力。为了防止将整个拉力集中于型材的某一剖面，齿面前 端应带有平缓的过渡区，所有夹块应与型材表面均匀接触，并使拉力的合力近 似地通过型材剖面的形心。


　　专用拉弯模设计要点如下：拉弯模的剖面形状、拉弯模的长度、典型结构模具与强度、***孔的位置和安全装置
s型拉弯厂就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。
s型拉弯厂挤压型材
被认为是一种特殊的钣金材料，材料本身有一个方向尺寸远小于另外两个方向的尺寸，远豪型材拉弯因而在成形过程中通常可被看作是在平面应力状态下完成的。但型材拉弯与板材成形不同在于，板材通常可以认为是各向同性的，而挤压型材的各向异性特征则更为明显。




虽然拉弯变形仅限于材料的局部区域，但弹复作用却会影响弯曲件的精度。弹复的影响因素很多，而这些因素难以控制，由弹复引起的拉弯件精度问题，一直是拉弯成形生产的关键.
对于精度要求较高，长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在专用的拉弯机上进行拉弯。拉弯时，板材全部厚度上都受拉应力的作用，因而只产生伸长变形，卸载后弹复引起的变形小，容易保证精度。