型材金属拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了非常广泛的应用。 金属拉弯是一种***的冷弯工艺．其主要特点如下：可以弯曲各种型材截面几乎所有截面的铝，钢，不锈钢，铜等金属型材，管材都可以做成弯管。
弯曲质量好经过喷涂，电泳，电镀可一次成形。在相对弯曲半径允许的情况下，弯管内壁不会起皱，截面不会畸变。拉弯可消除弯管材料内部的残余应力，产品尺寸稳定性好。


由于金属材料的冷作硬化，材料经拉弯后，可材料的综合机械性能。可以弯曲多种曲线形状除能弯常规标准圆弧外，还可以弯U形弯管，S形弯管，W形，椭圆形，抛物线形，圆弧带直线段形，锥面曲线，一条曲线上有多种半径等一系列复杂曲线形状的非标弯管。弯曲能力强。



金属拉弯加工的方法很多。按弯曲成形方式可以分为滚弯，压弯，推弯和绕弯；按弯曲时是否使用模具可以分为有模弯和无模弯；按弯曲时有无芯棒可以分为有芯弯和无芯弯；按弯曲时是否加热可以分为冷弯和热弯。近年来还出现了零半径弯曲，中频感应弯曲，热应力弯曲和激光成形弯曲等新的金属拉弯工艺。

金属拉弯厂生产中限制金属拉弯加工的因素
拉弯断裂，一是截面尺寸变形量过大。型材拉弯确定拉弯工艺参数首先要考虑的就是这两个方面。此外，尽量减小弹性***量也是选择拉弯工艺参数的重要依据之一。在收边拉弯加工中，加工参数选择不当会在腹板上产生失稳起皱的现象，这也是需要考虑的重要因素。




拉弯时，板材置于传动辊和压下辊之间，传动辊正反方向交换转动，金属拉弯原理，使板材往复运动。调节压下辊使之逐步压下，即可将板材弯曲成所需曲率的圆柱面、圆锥面和曲率较小的双曲面。压下辊一端可升起，便于卸出工件。
由于中性层两侧金属的应力和应变方向相反，当载荷卸去后，中性层两侧金属的弹性变形回复方向相反，引起不同程度的弹复。

金属拉弯制造中常遇见的难题
金属拉弯制造中核心的问题，是要避免弯曲部分椭圆过大和外弧减薄。目前，新技术的开发，大型金属拉弯机的使用，通过改善管件横剖面上的应力分布状态，减少管件外侧管壁减薄量，金属拉弯，已经可以很好地解决弯管外弧侧减薄的难题。


对于相同规格的管件，弯曲半径越小，变形程度越大，导致弯管横截面的椭圆变形越明显。这种非对称性的形状变化，不像管壁塌陷那样使弯管成为废品，但变形超过界限，会影响弯管的质量。


弯管弯曲成型时，金属拉弯公司，金属材料受力产生变形，而被弯曲成一角度。当外力撤消后，被弯的管子部分***原来的状况，这种回弹现象使管件的弯曲角度大于预定角度，降低弯曲工艺精度，对管件的性能指标和外观质量产生一定的影响。

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