空气净化中采用冷冻干燥机的三个原因

从缓冲罐出来的压缩空气首***入C级过滤器实现粗过滤，然后进入冷冻式干燥机，将压缩空气强制降温，使空气中的水蒸汽冷凝，凝结成的液态水夹带尘、油排出机外。冷干机放置于压缩机房。工艺流程采用冷冻干燥机除油水，基于三点原因：

　　1、后级T级送气管路过滤器进气口液体负载：2000ppm w/w**lt;-12℃，不采用冷冻干燥机，T级送气管路过滤器易失效;

　　2、冬季室外气温较低，压缩空气温度降低后析出水分，堵塞管路系统，管路系统需倾斜并作排液;

　　3、管路系统析出水份后易腐蚀生锈。

　　冷干燥机的后精密度过滤器组，精密过滤器组由二级过滤器组成。本机运行期间必须有人值班，每半小时检查一遍仪表读数是否正常，有无报警现象，并做好日志记录。分别是T级主管路过滤器与***除油雾过滤器。T级主管路过滤器精密度为1um，滤除1um和更大的固态与液态颗粒，残留油份含量1ppm w/w。***除油雾过滤器过滤精度0.01um滤除0.01um和更大的固态与液态颗粒，99.999 %油雾;残留油份含量0.001ppm w/w。压缩空气品质达到ISO8573.1质量等级1级。

　　4、活性碳吸附过滤器

　　为了避免T级过滤后的微量油进入变压吸附的碳分子筛中，固加一只活性碳吸附过滤器，确保进入制氮机的空气更加洁净。

从离心式空压机出气后经过后部冷却器除水措施

在装置运行过程中，从离心式空压机出气后经过后部冷却器，而后到达制氮装置，进入制氮装置前，会产生大量的水分，问一问各位大神，2个问题：1、有没有什么好的除水方法?或者需要增加什么装置?

　　1、预冷机组也叫冷冻机，是对进入分子筛的气体进行冷却降温，使得进入分子筛的气体前能够析出部分水份，减少分子筛吸附剂的负荷。

　　2、在冷冻机之前就是压缩机末级要设置冷却器降低出压缩机出口温度，保持与循环水温度基础一直。

　　3、冷启动机组中需要设备输水装置。 缓冲装置不需要进行了。

　　螺杆空压机出口40℃，之后加预冷机组冷却到2~8℃，再进纯化器。预冷机末端的分离器能分离出不少水分。延长了分子筛寿命。

制氮机在航空和博物馆中的具体应用

制氮机除了使用在以上行业以外，在煤炭、石油、油品运输等众多领域也得到广泛使用。随着科技的进步和社会的发展，氮气的使用领域也越来越广泛，现场制氮(制氮机)以其***省、使用成本低、使用方便等优点已经逐渐取代液氮蒸发、瓶装氮气等传统供氮方式。

煤矿行业

本系列产品直接用于煤矿井下，一旦工作面采空区或其他地点出现火灾征兆需注氮防灭火时，氮气装置下井，然后由机车牵引到需要防灭火区域的就近处，经供电、供水、管路连接，便可开机生产氮气，实施注氮。

　　海陆运输各种化工产品、油品、液态充氮运输以及食品蔬菜运输中的防腐保鲜。

　　仓储：防止地窖、仓库中物着火而充以氮气

　　海运：油轮清洁保护用气

　　品德保护防止库房、窖井的尘爆，煤矿的灭火，的运输及储存。

　　宇航技术：增压剂、发射台置换气和安全保护气，宇航员操纵气、空间模拟室，飞机燃料管路的清洗气等。

　　如垃圾焚烧、将它充灌在电灯泡里，可防止钨丝的氧化和减慢钨丝的挥发速度，延长灯泡的使用寿命。还可用它来代替惰性气体作焊接金属时的保护气。

　　在博物馆里，常将一些贵重而稀有的画页、书卷保存在充满氮气的圆筒里，这样就能使蛀虫在氮气中被闷死

　　其他：油漆和涂料充氮排氧以防止油干燥的聚合作用;石油及贮罐，容器、输送管线的充氮排氧等

　　氮气还是一一种重要的化工原料，可用来制取多种化肥，等等。

　　飞机在起飞前或降落后，为确保安全，防止发动机燃烧室产生***，通常都必需要氮气对发动机燃烧室进行清扫。

　　另外，在原子反应堆上也采用氮气作为保护气。

　　在宇航技术方面的应用:在火箭上，为了确保的液氢装置能安全运行，都在适当的部位安装了氮气灭火器。高压氮气还是(液氢-液氧)的压送气和燃烧管路的清扫气。