我国以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带约占输送带总量的80%；线绳结构的V带已接近V带总量的80%，接近国际水平。2003年起，***又对阻燃输送带和汽车V带两类产品实施了生产许可证制度，这对我国胶带产品质量水平的提高又是一个极大的促进。阻燃输送带包括煤矿井下用织物芯阻燃输送带（PVC型和PVG型）、煤矿用钢丝绳芯阻燃输送带和一般用途阻燃输送带四种类型，另外还有耐热输送带、环形输送带等等，其产量约占输送带总产量的1/3左右。由于阻燃输送带要求阻燃和导静电，又用于******控制的燃爆场所，其产品的技术含量相对较高，该产品的质量水平在某种程度上可以代表我国输送带产品的质量水平。汽车V带包括包边式汽车V带和切边式汽车V带两种类型，汽车V带由于使用条件相对严苛也是V带产品中技术含量较高的产品，它的质量状况在某种程度上也可以代表我国V带产品的质量状况。普通输送带：覆盖层：拉伸强度不小于15Mpa，扯断伸长度不小于350%，磨耗量≤200mm3。

装载质量装载点不在输送带***。14维护质量滚筒清扫不干净，粘煤、料，滚筒倾斜、变形等。2输送带跑偏的处理输送带跑偏影响因素很多，同时由于带式输送机的型式不同，其纠偏的方法也不一样。应认真分析出现的跑偏现象，采取相应的措施。固定式带式输送机采用固定式托架，通常将槽形托辊的两侧辊的外端向输送带的运行方向偏斜安装一个角度。这样，由于托辊倾角的存在，使得两侧托辊对运行输送带产生一定的横向推力。当输送带在正常位置时，两边所受推力大小相等，方向相反。一旦出现跑偏，跑偏侧的横向推力大于另一边，输送带在这种横向推力的作用下，***到正常位置。必须指出，采用这种方法输送带和偏斜托辊之间存在相对滑动，将会导致输送带的磨损。这种接头办法比机械接头的效率高，也比较经济，应该能够有比较好的接头效果，但是从实践来看，由于工艺条件比较难掌握，另外粘合剂的质量对接头的影响非常大，所以不是很稳定。因此，侧托辊的倾角不能过大，一般为2°~3°。所以这种方法只对跑偏力不大的情况有效。

擦胶

擦胶的主要作用是将带芯帆布层粘合成一个整体。要求对带芯材料有良好的粘合性能（布与布之间的附着强度不低于4.5N/mm），耐疲劳（布层屈挠次数≥2.5万次/全剥），并且要有足够的可塑性（可塑度0.5~0.6）和抗焦烧等工艺性能。

生胶以天然橡胶为主，并用20~30质量份丁橡胶，含胶率50%左右。硫化体系同一般的硫磺、促进剂体系。促进剂一般采用M和DM并用，或加入少量的TMTD，以加快硫化速度，但要注意防止胶料焦烧。炭黑应选用半补强炭黑或其他软质炭黑，用量10质量份左右。蒸熟网带，油炸盒、烘干吊盒、切丝刀、刀梳，面刀，面梳、支轴、成型盒等。掺用丁橡胶的擦胶应适当增加古马隆树脂和石油树脂的用量，否则会降低布层的附着力。