减速机外壳多少钱减速器是比较重要的一种元件，很多地方都离不开减速器。减速器的重要性说明了减速器的设计是有很高的要求的，减速机外壳，另外在设计减速器的时候是有一定的禁忌的。接下来，小编就来为大家简单的介绍一下减速器设计时有哪些基本的禁忌。减速器种类很多，如渐开线圆柱齿轮减速器，双圆弧圆柱齿轮减速器，摆线针轮减速器，三环减速器，圆弧圆柱蜗杆减速器等。设计中应该首先选用标准减速器，便于设计，制造，修理和更换。

减速机箱体以及箱盖通常用灰铸铁铸造而成。单件生产时也可用钢板焊接而成，也有箱体仍用铸件，而箱盖则用焊接件。有部分减速机厂家技术达不到目标时，减速机外壳用途，所铸造、焊接出来减速器箱体、盖都无法满足用户的要求。导致减速机的散热性能低、使用寿命短、故障繁多等等问题。减速器箱体可做成直壁以及曲壁等型式。前者结构简单，但重量较大，而后者结构较为复杂，但重量较轻。在设计减速机铸件箱与盖时，要求要满足强度、钢度的前提下，也要考虑其结构紧凑、铸造方便、重量轻以及使用等方面的要求。因为减速机箱体与箱盖是减速机结构中受力***为复杂的部件。通过在箱体上设置向箱体内部延伸的加宽轴承座，缩短了设置于加宽轴承座上的轴的轴承跨距，从而有效的提高了轴在运行过程中的强度和稳定性。

减速机外壳这种磨损很慢，减速机外壳厂家，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，减速机外壳供应商，装配质量或使用环境等原因。3，传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有的润滑导致机械磨损损坏。

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