目前在制作减速机箱体在满足一定的强度和刚度的前提下，也需要考虑铸造方便度，重量轻重和使用方面的要求，因为减速机箱体是减速机结构中受力比较复杂的零部件。只要这样才能保证减速机的工作能力更大的发挥出来。

减速机箱体修复工艺：

1、显影探伤，找出裂纹具体位置。

2、沿裂纹钻孔并攻丝，先镶入螺丝套，再拧入螺栓，与膨胀螺栓同理。

3、在与裂纹垂直处开一个梅花槽，将整体的锁片放入槽中，铆平。

4、打磨凸出部位，探伤，无问题后即可投入使用。

如果重新购买一个箱体，里面的轴承需要重新更换，与新购买一台减速机价格差不多，所以修复是好的选择。

减速机箱体

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减速机：减速机箱体，减速机配件，矿用减速机40T型矿用弯曲刮板输送机(JS40型)减速机技术参数

减速级别： 级 第二级 第三级

齿 数： 11 29 17 54 15 44

模 数： m3=7.75 mn=5 m=7

螺旋面 ： 36o0amp;＃39;amp;＃39;21” 12o46amp;＃39;amp;＃39;

旋 向： 左 右 右 左

传动比： i1=2．6364 i2=3．1765 i3=2 ． 9333

总传动比： i总=22．24

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1.减速机安装后，检查是否灵活。正式使用请必须进行空载试验，在运转正常的情况下，在逐步加载运转。3.减速机在使用前和工作中应检查油位是否正常，本机在出厂前已加注润滑油，润滑油名称：中负荷工业齿轮油gb5903-86220。齿轮减速器使用过程中可能出现的故障有：齿轮损坏，漏油，轴承部位过热、噪音大、减速机油池温度过高（高于70度），减速机异响，主动轴串轴，轴承碎裂等。齿轮问题在减速机的使用中是***频繁的故障，所以定时替换齿轮是的方法。

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