晟威车轿疲劳试验机及部分技术参数

车桥疲劳试验机是依据QC/T513-1999《汽车前轴台架疲劳寿命试验方法》及《QC/T483-1999汽车前轴疲劳寿命限值》相关规定而设计的，配备不同的机架和附具也可以做铁路轨枕、混凝土、土木结构、弹簧等构建的静态试验和动态疲劳试验。

技术指标：

1.1系统静态测试力上限值：1000 kN ；

1.2系统动态测试力上限值：1000 kN ；

1.3系统试验通道数：5个

1.4系统负荷示值精度: ≤±1%；

1.5 1000kN作动器：

PMW-500电液式脉动疲劳试验机

3.2控制柜构成及主要功能：

3.2.1采用新型整体式钢结构网络控制柜，实现对试验机的电气控制和手动调节，提高控制系统刚度，防止长期使用过程中产生的变形。测量单元采用铝合金防静电高屏蔽抽屉式结构，提高测量系统稳定性，高温疲劳试验机，维护方便。

3.2.2采用单片机处理器提高数据采样频率达50点/秒，处理速度快精度高。

3.2.3采用5.7英寸大屏幕液晶显示模块，数字显示静态试验力，动态试验力的上下峰值可以显示实验曲线，适时动态试验力上、下峰值。具有试验力标定、清零、动静态测量转换等功能，并具有试验力设定过载保护功能。

3.2.4采用DEC8505/10A2全数字化电磁调速电机控制器，控制器体积小，电液伺服疲劳试验机，转速精度高达0.1%，转速测量误差小于1转/分，转速调节分辨率可达1转/分。

3.2.5配置精准压力传感器及试验力测量电磁转换系统，电磁测量脉动量装置稳定可靠，数字式准确显示脉动排油量。

3.2.6采用光电式试验次数记录设置装置，适时记数，可预置试验次数自动停车。数字显示试验频率、试验次数、指针显示主电机工作电流；

3.2.7配置试验力增、减，快速卸荷，振幅增、减，快速充油，工作频率增、减，主机启动、主机停止，高频疲劳试验机，总开、总停等电气控制及操作按钮；加装主控制面板衬板提高刚度，防止变形引起的控制故障率，疲劳试验机，提高可靠性和控制柜美观度。

3.2.8具有润滑故障、试样断裂振动等报警显示装置。

3.2.9测控系统通过高低温环境试验考核，长时运转安全可靠。

3.3作动器：***设计脉动（单向）加载作动器，适合模拟单向交变载荷试验。

3.4加载龙门框架（特殊配置）：根据用户要求***设计制造。

3.5 计算机数据采集与处理控制系统：

1.静态试验力上限值： ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN

2.动态试验力上限值： ±10/20/50/100KN ±200/250/300/500/1000KN

3.作动器振幅上限值：±130mm，0-260mm

4.示值精度：±0.5%FS

5.电液伺服阀国产（609所），进口MOOG阀

6.负荷传感器美国世铨

7.振幅频率：0.001-50HZ

8.主机结构：两立柱结构 四立柱结构

主要试验波形：正弦波、方波、三角波、斜波以及外部输入波形作动器振幅极限位置设计液压缓冲区，避免运行失控产生损伤。

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