发动机齿圈更换-发动机齿圈- 青岛卓启建新机械厂
作者:青岛卓启建新机械2020/4/19 6:42:47

发动机飞轮齿圈材质:45号钢,由于在发动机启动时飞轮齿圈要啮合齿轮带动旋转,齿面经受摩擦和冲击,因此要求其齿面要有足够的强度和耐磨度。

  以外径325齿圈为例,材质为45号钢,经超音频淬火后齿面硬度HRC55-58。淬火的齿圈经过反复使用,发动机齿圈,磨损很少,符合行业要求。

  飞轮齿圈超音频淬火设备选择:主要依据轮齿的模数、齿圈的外径以及齿圈的宽度(厚度),如模数为3,直径325mm,淬火层深1.5-2.5mm,发动机齿圈图片,可以选择WH-VIII-120超音频淬火电源即120kw超音频淬火电源。如模数为4,外径为498mm,齿宽为25mm,该飞轮齿圈淬火,可选择200kw中频淬火电源。注:我公司生产超音频淬火电源、中频淬火电源,并生产飞轮齿圈淬火所需的配套淬火机床。

  目前120kw超音频淬火电源,是飞轮齿圈淬火***常用的设备,我公司为多个厂家供货,市场反馈效果很好。我公司设备是IGBT为核心器件,设备在稳定性、节能性、安全性上都更胜一筹。



齿轮与链轮的主要区别在于:1、齿轮是渐开线齿形,而链轮是“三圆弧一直线”齿形。2、齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动,而两链轮间要通过链条实现传动。3、齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动,而链轮只能实现平行轴间的传动。4、齿轮比链轮传递的扭矩大。5、齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。6、齿轮传动结构紧凑,而链轮可实现远距离传递。


在汽车修理应用上一般都是使用这种办法,也是一种经济便捷的方法,发动机齿圈更换,因为用其它方法费时也不经济。但这种方法也有值得注意的地方,发动机齿圈能加工,尽量不使用气焊枪加热的方法,因为气焊枪加热会使齿圈受热不均匀而变形,再一说温度也不好掌握容易退火。好的办法就是,可用棉纱沾一定量的柴油均匀地绕在齿圈上,这样因为加热时可以说是用的是火的焰心,是火温度低的一部分,这样就不至于使齿圈退火并达到了组装的目的。
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