起动机起动时驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：

飞轮齿圈变形

由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力***强的那个缸，使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同，久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况，可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入，在正常情况下，如果一次不能起动，则必须等齿轮退回到原来静止的位置后，方可作第二次的起动。

飞轮齿圈间隙太大

（齿轮与齿圈的轴向距离应该保持2.5-5毫米）。

这样，当主电路接通后，起动机齿轮与飞轮齿圈尚未啮合即已高速旋转，两者接触时自然会因撞击而发出响声，且两者无法啮合，发动机也就不能起动。

飞轮的检测与维修调整

端面圆跳动量的检测将百分表架在飞轮壳上，表头顶在飞轮工作面合适的部位，并将曲轴保持在消除了前、后轴向间隙的位置上（以防将曲轴在旋转时产生轴向窜动当作飞轮摆差），旋转表盘，对好指针，转动飞轮一周，百分表的读数差即为端面的圆跳动量。一般圆跳动量不大于０．１５，超差时可在曲轴法兰盘端面与飞轮联接处加铜片调整，不采用机械加工方法调整。

提高飞轮齿圈齿牙的强度，有什么作用?

我们经常会用高频淬火的方法来提高它齿轮的强度，这样做有什么好处呢，提高齿轮强度具体可以起到以下五个作用：

1、成本，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以降低飞轮齿圈的成本，节约资源。

2、质量，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以提高飞轮齿圈的质量，可以放心使用。

3、要求，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以满足飞轮齿圈的设计要求。

4、消耗，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以降低飞轮齿圈材料的消耗时间。

5、热处理，提高飞轮齿圈齿牙的强度，可以缩短飞轮齿圈的热处理时间。