青岛卓启机械配件有限公司(曾用名青岛建新齿圈有限公司),地处青岛滨海工业园内,毗邻胶州湾高速,青岛流亭国际机场,交捷。公司现已通过ISO/TS 16949:2002 国际认证机构的认证,是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家,年产值3600万元,技术力量雄厚,质量,深受各地用户信赖。我公司生产齿圈历史悠久,可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造,产品远销美国 欧洲 东南亚***和地区。公司位于美丽的海滨城市——青岛市,距济青高速公路6公里,流亭机场8公里,青岛港15公里,地理位置优越,交通运输极为方便。所述下***座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5),该下压装套筒的外径大于下***座(4)的外径,在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个***套(5b),该***套中心孔的下部与所述***柱(4b)上端的圆锥部相配合。
飞轮齿圈总成是把起动机动力传递到曲轴的连接件,主要作用是实现起动机与曲轴之间动力传递,为发动机提供惯性飞轮是一个转动惯量很大的圆盘,安装在发动机曲轴后端法兰盘上,飞轮外缘上压有一个齿圈,可与起动机的驱动齿轮啮合,同时它的后面是离合器的一个接合面。出现这种故障,一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上。
由于多缸发动机熄火时往往停转在压缩力大的那个缸,使得每次起动时飞轮齿圈受撞击的部位大致相同,久之便使该处齿圈切入面变形。遇此情况,可将飞轮齿圈转一个角度或前、后翻转后重新装入,在正常情况下,如果一次不能起动,则必须等齿轮退回到原来静止的位置后,方可作第二次的起动。在汽车修理应用上一般都是使用这种办法,也是一种经济便捷的方法,因为用其它方法费时也不经济。
在外齿圈的外圆面上滚齿都是先将单个齿圈固定在滚齿机上,再进行滚齿,加工效率低,为此急需解决上述技术难题。
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外齿圈压装工装,欲将一组外齿圈压装在工件套外面,以便后续批量滚齿。
:一种外齿圈压装工装,其特征在于:该压装工装由上移动组件和下***组件构成,其中:所述上移动组件包括上水平压板(1)和水平下压环
(3),其中上水平压板(1)与压机(Y)的压头(YT)同轴固定,该上水平压板(1)的下板面通过一组竖直连接柱(2)与所述水平下压环(3)顶面同轴固定,该竖直连接柱沿周向设置;
所述下***组件与上移动组件的轴心线在同一条直线上,并包括下***座(4)和下压盖(7),其中:所述下***座(4)固定在所述压机(Y)的工作台(YG)上,在下***座内通过径向块(4a)同轴连接有一个***柱(4b),该***柱上端为上小下大的圆锥部;齿轮与链轮的主要区别在于:1、齿轮是渐开线齿形,而链轮是“三圆弧一直线”齿形。所述下***座(4)顶面同轴支撑有一个下压装套筒(5),该下压装套筒的外径大于下***座(4)的外径,在下压装套筒(5)内通过径向柱(5a)同轴连接有一个***套(5b),该***套中心孔的下部与所述***柱(4b)上端的圆锥部相配合;所述下压装套筒(5)上方同轴设有一个下压装***套筒(6),这两个件均用于套装外齿圈(W),且下压装套筒(5)外面一次可以套装8-10个外齿圈(W);所述下压装***套筒(6)的高度高于下压装套筒(5),该下压装***套筒的外壁为上小、下大的圆锥面,其下端的外径与下压装套筒(5)的直径相同;所述下压装***套筒(6)中心孔的下端设有一个下环形凸台(6a),该下环形凸台与所述下压装套筒
[5]的内孔壁贴合;
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