凯马汽车吊手语指挥手势及吊车上岗证必考题
一；凯马汽车吊吊运指挥信号在起重吊运工作是一项技术性强．***性大，多工种人员相互配合、相互协调、精心***、统一指挥的特殊种作业。起重指挥人员是起重作业的***者和协调者．是凯马汽车吊司机的‘眼睛”。特别是对于复杂物件的吊装．起重机司机由于受到环境的限制，需要凯马汽车吊指挥人员协同完成起重工作。在起作业过程中，由指挥人员向起重机司机发出作业信号。指挥信号具有性、统一性、严肃性和约束性的特点。
从事凯马汽车吊运作业的人员．要认真学习正确识别指挥信号知识是保证安全生产．提高工作效率．加强科学管理的重要条件随着作业条件的改善．在现代化的起重吊运作业中，必须依靠吊装手语信号来顺利地完成操作动作。掌握并运用指挥信号具有十分重要的作用：一．可以有效地保证操作人员动作一致操作熟练、准确：第二，可以大幅度提高工作效率，节省作业时间；第三，可以增强操作人员的法制观念，维护作业现场秩序。第四，可以避免违规操作，冒险蛮干，保证作业现场安全。
二；凯马汽车吊吊运通用手势信号。
1；预备，手臂伸直，置于头上方，五指自然伸开手心朝前保持不动，
2；要主钩 单手自然握拳置于头上，轻触头顶，
3；要付钩 一只手握拳，小臂向上不动，另一只手伸出，手心轻触前只手的肘关节
4凯马汽车吊吊钩上升 小臂向侧上方伸直，五指伸开，高于肩部，以腕部为轴转动。
5吊钩下降 手臂伸向前下方，与身体夹角大约30度，五指自然伸开以腕部为轴转动。
6吊钩水平移动 小臂向侧上方伸直五指并拢手心朝外，凯马汽车吊厂家，朝负载运行的方向，向下挥动到与肩部向平的位置，
7；凯马汽车吊吊钩微微上升 小臂向前上方，手心朝上高于肩部，以腕部为轴，重复向上摆手掌。
8；吊钩微微下降 手臂伸向侧前下方，与身体夹角大约30度，手心朝下，8吨凯马汽车吊，以腕部为轴，重复向下摆手掌。
9；吊钩水平微微移动 小臂向侧上方伸出，五指并拢手心朝外朝负载运行的方向，重复做缓慢的水平运动。
10；微动范围 双小臂曲起，伸向一侧，五指伸直，手心相对，其间距与负载所要移动的距离接近。
11；指示降落方位 五指伸直，指出负载应降落的位置.
12；停止 小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，水平挥向一侧。
13；紧急停止 两小臂水平置于胸前，五指伸开，手心朝下，同时水平挥向两侧。
14;工作停止 双手五指伸开，在额前交叉。
三；吊车吊运专用手势信号。
1；升臂 手臂向一侧水平伸直，拇指朝上，余指握拢小臂向上摆动。
2；降臂 手臂向一侧水平伸直，拇指朝下，余指握拢小臂向下摆动。
3；凯马汽车吊转臂 手臂水平伸直，指向应转臂的方向，拇指伸出，余指握拢以腕部为轴转动。
4；微微升臂 一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝下，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，
5；微微降臂 一只小臂置于胸前一侧，五指伸直，手心朝上，保持不动。另一只手的拇指对着前手手心，余指握拢，做上下移动，
6；凯马汽车吊微微转臂 一只手臂向前平伸，手心自然朝向内侧。另一只手的拇指指向前只手的手心，余指握拢做转动状。
7；伸臂 两手分别握拳，拳心朝上，拇指分别指向两侧，做相斥运动。
8；缩臂 两手分别握拳，拳心朝下，拇指对指，凯马汽车吊，做相向运动。
9；履带起重机回转 一只小臂水平前伸，五指自然伸出不动，另一只手小臂在胸前做水平重复摆动。
10；起重机前进 双手臂向前伸，小臂曲起，五指并拢，手心对着自己做前后运动。
11；起重机后退 双小臂上曲起，五指并拢，手心朝向起重机，做前后运动。
12；抓取两小臂分别置于侧前方，手心相对，由两侧向中间摆动。
13；凯马汽车吊释放两小臂分别置于侧前方，手心朝外，两手臂分别向两侧摆动。
14；翻一小臂向前曲起，手心朝上另一只小臂向前伸出，手心朝下，双手同时进行翻转。
四通小型吊车告诉您小吊车故障解决办法凯马汽车吊
1、线圈发热：凯马汽车吊若电磁铁吸力过大时调其压力使其合适，若硅钢片动与静之间固定不紧密时，应重新固定紧密，凯马汽车吊价格，若线圈电压与电网电压不相符合时，应查明原因使电压不超过额定电压值。
2、小吊车电磁铁工作时声响较大：凯马汽车吊磁铁过载，磁流通路接触面存在间隙，线圈电压过低或过高都会造成电磁铁工作时声响大，这时应检查电磁铁，调整弹簧拉力，消除动、静磁铁接触面间隙，检查排除电源电压过低、过高故障。
3、小吊车电磁制动器线圈严重发热：凯马汽车吊此故障原因可能为电磁铁磁路活动部分脏污、歪斜卡住致使静铁芯吸合不到位或硅钢片压接不实，片间短路或磁轭面短路环断使磁路断续接通，凯马汽车吊应修理调整偏斜、卡塞处，清洗污油或更换坏零件。
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一辆大货车被卡 凯马汽车吊前来搭救
10月27日7时许，凯马汽车吊在西三环中原路交叉口偏北约100米路西湖光苑小区门口路段，一辆由北向南行驶的红色大货车，被上高架桥的限高杆卡在上桥口处。货车前挡风玻璃全部烂掉，凯马汽车吊驾驶室严重变形。一直到上午10点15分左右，小吊车将货车吊离现场，再将限高杆放回原处，立交桥上才渐渐***正常通行。
凯马汽车吊该车司机张师傅称：“10天前我这辆车还从这里经过，当时车没有撞上限高杆，这次咋就撞上了？”司机一句漏嘴的话，立即认定，他之前一定开着这辆大货车闯过禁行。只是以前限高杆是4米，现在是3米，所以撞上了。依照司机屡闯禁行，对其按章处罚。
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