汽车起重机事故发生的原因
随着社会的发展，汽车起重机的需求也相对越来越高，虽说它比汽车少的多，但在影响群众安全的诸多问题中，却不可忽视，但是我们也不能放松对它的预防和经验总结，为了提高吊车师傅们的安全意识，尽量避免因各类事故导致悲剧发生，现分析整理了部分经验来供大家参考。
常见的汽车起重机事故有哪些？
常见的汽车起重机事故有：挤压、撞击、钩挂、坠落、倒塌、倾翻、折断、触电等。
如：发生在现场的脱钩砸人、钢丝绳断裂抽人、移动吊物撞人、钢丝绳挂入、滑车碰人、高空坠落等受伤事故；发生在使用和安装过程中的、倾翻、过卷扬、坠落等设备事故；发生在起重作业过程中的设备误触高压线或感应带电体的触电事故；以及维护***过程中发生的各类操作事故等。
造成这些事故的主要原因是：
操作因素、设备因素和环境因素。
1、操作因素主要有：
（1）汽车起重机起吊方式不当、***不牢固造成的脱钩、起重物散落或摆动伤人；
（2）违反操作规程，如超载起重、人处于***区工作等造成的人员受伤和设备损坏，以及因司机不按规定使用限重器、限位器、制动器或不按规定归位、锚定造成的超载、过卷扬、倾翻等事故；
（3）指挥不当、动作不协调造成的碰撞等。
2.设备因素主要有：
（1）汽车起重机吊具失效，如勾掉、抓斗、钢丝绳、网具等损坏而照成的重物坠落；
（2）起重设备的操作系统失灵或安全装置失效而引起的事故，如制动装置失灵造成重物冲击和夹挤。
（3）构件强度不够导致的事故，如他是吊车的倾倒，其原因是塔 的倾履力矩超过其稳定矩所致；
（4）电器损坏而造成的触电事故；
（5）因啃轨、超磨损、或弯曲造成的桥式吊车事故等。
3.环境因素主要有：
（1）汽车起重机因雷电、阵风、龙卷风、台风、等强自然灾害造成的倒塌、倾翻等设备事故；
（2）汽车起重机因场地拥挤、杂乱造成的碰撞、挤压事故；
（3）汽车起重机因亮度不够喝遮挡视线造成的碰撞事故等。
小吊车钢管损伤及修复方法汽车起重机
起重量指示器（角度盘，也叫重量限位器），装在臂杆根部接近驾驶位置的角度指示，汽车起重机它随着臂杆仰角而变化，反映出臂杆对地面的夹角，福田汽车起重机，知道了臂杆不同位置的仰角，根据起重机的性能表和性能曲线，就可知在某仰角时的幅度值、起重量、起升高度等各项参考数值。过卷扬限制器（也称超高限位器）。汽车起重机
装在臂杆端部滑轮组上限制钩头起升高度，汽车起重机防止发生过卷扬事故的安全装置。小型吊车它保证吊钩起升到极限位置时，能自动发出报警信号或切断动力源停止起升，以防过卷。汽车起重机当桁架臂单根钢管表面的损伤比较严重时，应该采取将其损伤严重的一段钢管去掉、重新焊上一段钢管的方法进行处理，但在钢管里面必须加上一段加强钢管。汽车起重机
汽车起重机为使焊前加强钢管能顺利的插入已去掉一段的桁架臂钢管内，加强钢管应做成同样长的两段，汽车起重机，并先后采用螺纹和焊接两种方式进行连接。加强钢管L1和L2的长度须比桁架臂钢管去掉的一段短20mm，且其外径应比桁架臂钢管的内径小20~40μm，以使加强钢管在桁架臂钢管内既可以移动又不再松动。汽车起重机先将加强钢管L1和L2分别插入桁架臂钢管内，汽车起重机多少钱，并将它们用螺纹连接起不来，然后拧紧使两轴肩靠严，持找准加强钢管所在位置后，10吨汽车起重机，分别将其螺口处在位置后，分别将其螺口处和两头焊牢既可。桁架臂钢管的焊口要做成斜面，与其钢管轴线垂线夹角为10°~30°之间，如损伤的为多根钢管时，应选择10°。汽车起重机
至此，再认真测量桁架臂钢管焊好后的实际缺口尺寸，下一段钢管料，两端做成30斜面，沿中间剖开焊接在桁架臂钢管的缺口上；后修整，涂漆即可。汽车起重机
汽车起重机吊臂的重要性
汽车起重机吊臂是汽车起重机重要的工作部件，汽车起重机吊臂的设计直接影响着起重机的起重性能。吊臂结构质量一般占整机质量的13%~15%，而且随着大吨位汽车起重机的开发，这一比重会更高。汽车起重机如何在不影响起重性能的前提下减轻吊臂质量，改善整机性能是设计吊臂要面对的关键问题。目前，行业内所采取方法主要有两种：⑴应用高强度材料;⑵改进吊臂结构，采用多边形甚至大圆弧、椭圆形吊臂来替代四边形吊臂。汽车起重机随着大吨位起重机产品的不断开发，高强度钢板被大量应用，吊臂强度也大幅上升，但若发挥全部材料的强度，吊臂结构变形也会加大。变形增大的结果，将使汽车起重机吊臂轴向力引起的弯矩成为一个无法忽略的因素。
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