挡车杆





地感线圈的装置技能要求有哪些？

（1）感应线圈切割槽深度≥50mm，宽度≥4mm；馈线切槽深度≥50mm，宽度≥7mm

（2）绕线圈数为6圈（道闸）或4圈（控制机），绕线在槽内有必要拉紧，引出线有必要双绞，且双绞次数不得小于20编/米，一般尽可能多；

（3）绕线应用一根完好的导线，不得有中间接头；

（4）浇灌的沥青有必要充分熔化，以利于填充槽内每一个空地而紧固线圈，不会因为路面上有车时会形成线圈松动而影响感应。

（5）线必需耐高温，防止沥青烫破皮。

（6）制造完成后电感量在80-150uH。

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在互联网的大趋势下，传统的电动道闸行业，如何介入电商业务，顺利进入下一条线的两个监督者和血脉，提高运营效率，降低工业成本？电动道闸的新路是一个趋势，一个大事件，乌海挡车杆，也是一个困难的事件。对此，记者有一个独特而深刻的思考。

电动道闸、零售新的金矿，吸引着无数的淘金者

电动道闸就像一个巨大的流通产业存在大量黄金，黄金开采已在路上，自动挡车杆，死于其中，有死wang两大类，一是只知道一味地在线鲁莽的；另一种是在没有打好基础的前提下，开始大力燃烧。

来谈论这件事，它在线。作为一个整体，“”当它是关键时，一定要做“在线到线下”的连接，才能顺利打通线，下一行两条脉冲线。我们观察到的现状是，在概念思维的线上和线下很难实现统一，停车挡车杆，对线中继线，中继线下，线上和线下的融合已经成为一个困难的道路。

道闸落杆的故障及解决方法。

故障一：道闸升落不能一次到位。

解决方法：多给几次落杆信号，让道闸落到位。落限位灯亮，然后再给几次升杆信号，让起限位灯亮，杆升到位。往复一个来回，小区入口挡车杆，道闸就正常了。

故障二：道闸升到位后，过几秒后会自动落杆。

解决方法：看地感是否受到影响，拔掉车检。看看调节yan时落杆的拨码开关是否动过.(拨码开关在主板右边中部，2011前的道闸没有这个拨码开关。)拨码开关1，2是调节自动落杆yan时的，1，2全是oFF是不会自动落杆的，3是自动放行的，3是On表示自动放行，此时道闸给信号，是不会落杆的，如果以上情况都排除，那就有可能是主板的问题，主板上的主控芯片有问题了。

故障三：给道闸个信号后，落不到位，再次给信号，没有动作。

解决方法：看看主板调节道闸类型的拨码开关是否正确，6秒的道闸电机，拨码开关要拨到6，拨到其他位置是不行的，

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