遥控道闸-山东掌拓智能科技-安阳道闸
作者:山东掌拓智能科技2020/4/30 20:26:38





掌拓智能道闸,道闸起落杆,挡车器

智慧停车的起始年,随着科学技术的进步和互联网时代的发展,停车场向着集成化、智能化、***化的智能管理方向发展。在停车场改造过程中,相机识别率低事件、逃费事件、出入口通行能力低等问题亟待解决,尤其因感应故障导致道闸杆砸伤车辆和行人的事故频发。

道闸雷达采用的微波高精度技术和具有高精度、免调试、高稳定性等特点,适用于停车场和地下车库出入口的车辆监控,实现停车场闸杆自动起、落,控制摄像机采集车辆号、识别车辆,为智能停车场管理提供可靠依据,道闸安装,是智能停车管理体系不可或缺的重要环节,为出入口管理提供可靠依据及安全保障。








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安装固定

确***置

易显眼处,闸杆面朝外(路口),道闸地面与路面需同一平面、路面需时混泥土地面作为道闸基础。

安装机箱

取出箱内随机附件。

将箱体放置确***置,打开箱门,用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线,道闸厂家,并移开箱体。

使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉,孔深70-80mm,并置入膨胀螺丝,调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

安装闸杆

打开箱门摇转电机摇柄,使箱体内闸杆夹至水平位置。

将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内,遥控道闸,套上外闸杆夹、平垫圈,并拧紧螺母。

调节道闸杆托,使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。

道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。






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地感线圈

为了使检测器工作在佳状下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要保证线圈的***终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求***少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角***线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。






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