山东掌拓信息科技有限公司是一家***从事***识别、小区广告门、广告道闸、智能***锁、停车场系统、道闸、升降柱、安检门、升降门、通道闸（翼闸、三辊闸、转闸、全高转闸）等智慧社区安防设备的生产厂家，是集一家研发、生产、销售为一体的高科技有限公司。公司拥有强大的研发团队，优质的设计水平，优质的产品设备，完善的管理系统和诚信的服务理念，优良的产品品质，完善的服务体系，良好的信誉，得到广大客户信赖。公司产品品质精良，造型时尚，产品广泛应用于商场、住宅小区、商业中心、停车场、工厂、酒店等多种场合。***识别系统采用全电脑控制，信息的记录、道闸控制抬降杆等过程都是全自动化的，无需人工操作，可以实现0人工成本的投入。产品外型美观，品质过硬，安装便捷。掌拓科技将会以高新的科技、完善的服务，在给您带来安全的同时会为你提供更加便捷的服务。

下面***识别厂家告诉您驶入停车场流程!

一、预约车位

用户用相应的停车软件查看目的地周边停车场信息及空车位数量，预约车位。

二、***识别快速进场

进入停车场时，通过预约时留下的***号，利用停车场内的济南***识别系统和高速道闸，实现快速进场

三、车位引导快速停车

用户进入停车场内，通过场内的引导屏方向指引，探测器红绿灯空车位指示，快速找到停车位。

四、自助缴纳停车费

传统停车缴费都是单一的现金缴费，***识别厂家-久昌电子云停车管理系统拥有多个缴费方式，如：手机APP缴费、微信扫码***、***宝***、微信公众号***、自助缴费机缴费，费用更是公开的，用户可以随时通过后台软件查看缴费情况。

五、***识别快速出场

车主离开停车场时，和进出停车场一样，通过预约时留下的***号，利用停车场内的***识别管理系统和高速道闸，实现快速出场。

六、反向找车系统

用户在取车时，可以通过电梯口反向找车查询机上输入***号查看停车位置，或停车APP、微信公众号输入***号查看停车位置并规划便捷取车路线。

七、停车场剩余车位显示

到达预约停车场，查看停车场入口引导屏中显示的每一层空车位数量。

八、城市诱导

用户根据手机导航、城市诱导屏引导，快速到达预约停车场。

九、出口指引

车主在取完车时，根据室内引导屏或道路指示牌引导快速离场。

山东掌拓信息科技有限公司是一家***从事***识别、小区广告门、广告道闸、智能***锁、停车场系统、道闸、升降柱、安检门、升降门、通道闸（翼闸、三辊闸、转闸、全高转闸）等智慧社区安防设备的生产厂家，是集一家研发、生产、销售为一体的高科技有限公司。公司拥有强大的研发团队，优质的设计水平，优质的产品设备，完善的管理系统和诚信的服务理念，优良的产品品质，完善的服务体系，良好的信誉，得到广大客户信赖。原来的以卡为单位的统计处理方式，更换为以***为单位的统计处理方式，彻底淘汰了卡片。

***识别系统的的安装方法：

　　1、首先要确定***识别一体机的安装位置，这会直接影响***识别效果，需根据每个出入口的现场环境和条件来决定，一般一条车道安装一台相机，如果车驶入车道时方向不固定，则角度太大时会影响识别，就要考虑安装副相机，以保证车头不管偏向哪边都可以识别。八、城市诱导用户根据手机导航、城市诱导屏引导，快速到达预约停车场。

　　2、其次如果使用抓拍识别，则需确定相机和线圈的安装位置：相机距线圈来车方向一侧距离4-4.5m。

线圈的位置应保证车辆触发车检器时车头方向尽量偏向相机一侧，这样可以使相机拍到清晰、完整的图片。如果是单通道，需要使用双路车检器。

　　如果***识别使用视频识别模式，则无需安装地感线圈和车检器。

　　3、然后确定***识别道闸和防砸线圈的位置：道闸一般安装在相机同侧，位于相机后面。防砸线圈的位置在道闸杆正下方居中，要保证车头触发线圈时和车尾离开线圈时，车身的任何部分都不在道闸杆下方。

　　4、相机和道闸要安装在结实的地面上，如果地面是砖或沥青，要考虑破路面浇筑水泥墩来增加稳定性。

山东掌拓信息科技有限公司是一家***从事***识别、小区广告门、广告道闸、智能***锁、停车场系统、道闸、升降柱、安检门、升降门、通道闸（翼闸、三辊闸、转闸、全高转闸）等智慧社区安防设备的生产厂家，是集一家研发、生产、销售为一体的高科技有限公司。公司拥有强大的研发团队，优质的设计水平，优质的产品设备，完善的管理系统和诚信的服务理念，优良的产品品质，完善的服务体系，良好的信誉，得到广大客户信赖。与传统的超su监测方式相比，这种应用可以节省警力，降低执fa人员的工作强度，而且安全、***、隐蔽，司机需时刻提醒自己不能超su，极大地减少了因超su引发的事故。

论智能停车场***识别系统识别率的重要性

一个***识别系统是否实用，***重要的指标是识别率。

国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%～95%。

为了测试一个***识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的***照进行识别，并且需要将车辆牌zhao图像和识别结果存储下来，以便调取查看。

然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。

之后便可以统计出以下识别率：

1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数

2、可识别***照的百分率=人工正确读取的***照总数/实际通过的车辆总数

3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的***照总数/人工读取的***照总数这三个指标决定了***识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是***识别过程中的中间结果。