汽车起重机维修时忌汽缸间隙测量不准 　　

在测量汽缸间隙时，未能在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量，而在其它方向测量。铝合金活塞的结构特点是上小下大，为一锥体，且裙部断面为椭圆形，所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时，规定以椭圆长轴方向的间隙为准，即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准确，而且在往复运动中，活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力的作用而磨损较大，所以，测量汽缸间隙时，应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。

汽车起重机维修时忌活塞明火加温 　　

由于活塞与活塞销是过盈配合，所以在安装活塞销时，应先使活塞受热膨胀，这时，有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热，这样的做法是非常错误的，因为活塞各部位薄厚不均，热胀冷缩程度就会不一样，明火加热会使活塞受热不均，容易引起变形;活塞表面还会附着炭灰，降低活塞的使用寿命。

1、支腿型式

　　汽车起重机支腿，可分为手动和液压操纵的两类。目前，手动操纵的支腿已不多见，绝大多数汽车起重机都是采用液压支腿。液压支腿又可分为下列几种型式。

　　（1）蛙式支腿

　　这种支腿的活动支腿铰接在固定支腿上，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于小吨位的起重机。

　　（2）H型支腿

　　这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好，目前已被广泛采用。

　　（3）X型支腿

　　这种支腿工作时，支腿呈X型，离地间隙小，在撑脚着地的过程中有水平位移发生，当其为小幅度时，重物活动的空间比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

　　（4）辐射式支腿

　　以转台的回转中心为中心，从车架的盆形架向下呈辐射状向外伸出4个支腿。特点是稳定性好，在起重作业时，全部载荷不经过车架而是直接作用在支腿上，回此，可减轻车架自重并降低整机zhong心高度，保护底盘不受损坏。主要应用在一些特大型的起重机上。

　　（5）摆动支腿

　　这种支腿在起重作业时，支腿在液压缸的作用下能摆动到与车架纵向轴线相垂直的位置上；非工作状态时，可平行地固定在车架的两侧。特点是重量轻，但由于受空间大小的限制，支腿不能太长，所以横向支撑的距离较小。

　　支腿的作用是，在不增加起重机宽度的条件下，为起重机工作时提供较大的支承跨度，从而在不降低汽车起重机机动性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有机械零件和液压系统两类。

支腿操作注意事项

1、操作时应注意周围留有足够的空间，以免碰伤人或损坏起重机和其它物品；

2、在支腿动作前应先安装支脚盘；

3、在支腿水平油缸未完全伸出之前禁止伸出垂直油缸；在支脚盘未完全离开地面之前，禁止操作支腿水平油缸；

4、确认除第5支腿外的每个支脚盘都与地面保持接触；

5、第5支腿只能伸到支脚盘离地5mm～10mm，不允许出现因第5支腿伸出过长，而导致两条前前支腿松动不受力的情况；

6、应经常检查水平仪与车架平面的实际水平是否一致，若不一致可调整下面的螺母使之吻合；

7、起重机作业状态下应保证轮胎离地。