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.不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。

调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，变速箱供应商，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量减小。

所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

检查时，变速箱市场价，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a)转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b)柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到点。

然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的极限行程余量应不小于0.5mm。

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起重机司机操作时，应遵守下列技术要求：

1、不得利用极限位置限制器停车；

2、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；

3、吊运时，济宁变速箱，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；

4、起重机工作时不得进行检查和维修；

5、所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，变速箱多少钱，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；

6、无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数；

7、起重机工作时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的距离不应小于下表的规定。

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