汽车起重机维修质量的好坏，决定了企业能否安全可靠的长周期运行，从而直接影响到企业效益;但是，在现实的企业生产中，***设备与非***的维修制度的矛盾日益严重地困扰着企业，成为企业发展的障碍。因为趴臂和伸臂，都是在给吊车增加负重，是在作“加法”，如果在此之前吊车已经满负荷，继续作“加法”则可能瞬间超载翻车。如何优化和降低工程起重机的维修成本?小编提出几点汽车起重机维修建议：

一.汽车起重机维修：加强工程起重机械的***工作及日常检查

二.汽车起重机维修：提高操作人员的技术水平及素质

汽车起重机?底盘日常***

汽车起重机底盘日常***

检查发动机机油、燃油和冷却液液面；

油水分离器放水；

检查燃油系统和排气系统有无松动和损坏；

检查进气管路有无磨损、损坏、卡箍松动、裂缝；

检查驱动皮带；

检查空滤器负压指示器工作情况；

检查变速箱润滑油液面；

检查万向节轴承盖螺栓，钢板弹簧U形螺栓是否紧固可靠；

检查手制动和脚制动的工作情况；

排除储气筒中的水；

检查轮胎气压与状态，轮胎螺栓紧固情况；

检查照明、信号系统及各种指示灯工作情况（机油压力、储气筒压力、充电指示灯等）；

冬季需检查气路系统防冻情况；

检查刮水器工作情况。

各种油液在使用过程中，由于污染、氧化等原因，质量会逐渐下降，同时也会有一些损耗。安装时连接螺杆的拧紧力矩要适当，拧得过紧会造成阀杆回位不灵活。不断添加新的油液，只能弥补数量上的不足，而不能完全补偿性能上的损失。为了确保设备长期正常运转，必须按规定及时更换，并且在更换时对系统进行彻底清洗。应在热车时放油，不仅放的快，而且易于排出混在油中的冷凝水和杂质。

***的成本只占设备成本很小的一部分。④在前方区域按照与侧方和后方区域相同的起重性能进行作业时，应使用第5支腿。如没有进行良好的维护***，对设备的损坏是很大的，设备寿命的降低，会降低设备保值率，影响二手机价格；因发生故障而产生的修理费、ting工损失远比在维护***上花的费用要多，不要因小失大。按时进行设备维护，付出小成本，换来大收益。

吊车干活不容易，以下难处大家遇见过几个

难点一：高度受限，吊车“进不了门”

▲吊装难点：厂房内部安装设备，厂房门宽仅有3.2米，高仅有3.3米，50吨的汽车吊高度就超过3.6米，不拆门的话进不来。

难点二：环境狭窄，吊车“伸不开腿”

▲吊装难点：在河道内临时铺成的堤坝上diao装桥的箱型梁。堤坝宽度仅有5米，且箱型梁需要横向移动安装。普通汽车吊全伸支腿宽度要超过7米，而且无法满足横向移动的需要。普通履带吊，环境过于狭窄，无法完成臂架安装。

难点三：松软、泥泞地面，吊车“不能自拔”

▲吊装难点：一艘价值近千万的游艇搁浅在沙滩上，由于地面湿软，无法承受得起轮胎碾压，普通吊车根本无法驶入场地，就算驶入，也难以打支腿，更有可能“深陷其中,不能自拔”。

难点四：地势陡峭，吊车“站不稳”

▲吊装难点：在尼泊尔山地安装输水管道需要“翻山越岭”才能到达施工地点，面对凹凸不平的山地，普通吊车的支腿没有平稳的支撑点，根本“站不住脚”，一不小心还会造成侧翻事故，安全系数大大降低。

难点五: 边行走，边吊重，吊车“动不了”

▲吊装难点：某电站工程配电柜吊装，在工地内需频繁移动，普通吊车在起重作业时，必须先将支腿伸出，调整水平后，才能作业，不能实现边行走，边吊重。

难点六：轻装上阵，吊车“耗时费钱”

▲吊装难点：作业转场时，大型吊车需要多辆大平板车来运输，并且运输之前要先将桁架起重臂分段拆开，到达施工地点后，再重新组装，耗时费钱。

这些是吊装行业常见的难题，在实行工作前期吊装人一定要对作业地有个详细的了解，选择适用的吊装设备。也就是这种情况比较多，所以履带吊应运而生！不知吊友们对以上的六种情况遇到过几个。