车厢底粘结湿土、粘土、白灰、水泥等黏湿物料导致车厢卸不干净，不出活，没有效率，卸车只能用挖机来辅助，效果不好而且很容易挖坏车底，成本又高。

我公司生产的车厢防粘滑料衬板具有摩擦系数低、自润滑性高、抗冲击性强、耐低温、耐磨性好、抗侵蚀、耐酸碱等特点，有针对性的解决了车厢粘结物料卸不下的问题，安装在车厢内即可有效防止黏湿物料粘结车底，可达到即抬即卸，卸得快，卸得干净。跟随着时代的不但进步，很多大大小小的厂家崛地而起，客户在采购产品时也会产生价比价的心里，虽说价格很重要，但是产品质量更是至关重要。在冬季低温的环境下能防止物料跟车厢冻在一起，照常做到即抬即卸。

我公司所产铺车底塑料板的规格可按客户需求定作。

大宽度可生产到2.8m宽，厚度一般为3mm，4mm，5mm，6mm，8mm，10mm，12mm等，长度不限.

厚度较小的，也可做成卷材，方便运输。

适用范围：自卸车专用铺车底塑料板， 翻斗车铺车底板，拉矿车专用铺车底塑料板，拉土车专用铺车底塑料板，拉煤车专用铺车底塑料板，铺车底衬板等在各种运输过程中难卸车粘连的工 作环境均可迎刃而解。

车厢底板 耐磨车厢底板 不沾土车厢底板厂家***。船仓、车箱的衬里：一般散装船仓内衬安装上超高分子量聚乙烯板材后，平均卸货时间由原来的16-20小时减少到13-17小时，节省卸货时间和费用。车厢衬板是我公司参考工程车卸料实况研制的一款新的工程塑料衬板，这种衬板有超高的耐磨性，其耐磨性能是钢铁的6倍，能有效保护车厢。这种衬板还有他的一项中的要的性能，自润性，它能够是车厢润滑，防止潮湿的粉尘，煤灰和碎石粉等易粘结的货物堵塞，能顺利的从车厢内倾倒下来，大大提高工程车厢的工作效率和成本。超高分子聚乙烯车厢衬板还有很强的抗冲击性，耐低温，耐腐蚀 等优越性，使其能够适用于更广泛的运输车辆车厢。这种衬板一般的使用年限在6-10年。对于运载易粘货物运输车队是一个很好的选择。 我公司是***从事（车厢滑板）研究,实验,生产的山东省***早的厂家。自主研发了高分子聚合物车厢滑板可配套解放、欧曼、中国重汽、上汽红岩、北奔、华菱、东风等自卸车的车厢底板，广泛用于拉土翻斗车、拉淤泥车、垃圾转运车、土方工程车、渣土车、盐场、碱厂的散货运输车、腐蚀性物料的运输车辆车厢铺衬、有效解决物料运输中腐蚀车厢粘连车厢板，卸车不干净，需要人工清理等缺点。我厂生产的高分子车厢滑板先从南方省市开始已经大量安装使用，逐步的向***推广开来，安装工艺十分简单，只要你告诉我们尺寸随机能加工出你理想的车厢滑板。

我厂生产的高强度车厢防粘板具有不粘附性、韧性高、抗拉、耐磨性能好等特点。4、化学工业：密封填板、填密料、真空模盒，泵部件、轴承衬瓦、齿轮、密封结合面。应用在翻斗车车厢底可防止土粘车底;减少物料对车底的磨损;可解决车厢粘土卸不下的问题，提高工作效率;减少油耗;减少司机劳动强度;提高车辆运输效率，降低车辆动行风险，缩短工程工期，提高车队效益，是拉土工程自卸车不可缺少工具。　我公司生产销售批发的高质量铺车底高分子聚乙烯塑料板，是一种表面自润滑性非常高的一种塑料板，我公司滑板采用全新料生产，卸车时车底不粘料，卸得快，卸得干净，不粘厢，工程车怎样弄车厢不粘土，不用清理，韧性高，抗冲击性强，使用寿命长，高温不老化，低温下不发脆，自卸车怎样弄车厢不粘土，不结冻，安装方便。