调整输送带的跑偏?
a、在头部输送带的跑偏,调整头部传动滚筒。调整好后将轴承座处的***块焊死。此时驱动装置可以不再跟随移动;?
b、在尾部输送带跑偏,调整尾部改向滚筒或螺旋拉紧装置,调整好后将轴承座处的***块焊死(垂直拉紧尾架);?
c、在中部输送带跑偏,调整上托辊(对上分支)及下托辊(对下分支),当调整一组托辊仍不足以纠正时,可继续调整几组,但每组的偏斜角度不宜过大。?
d、在局部地区局部时期的跑偏,用调心托辊可以自动调整解决;?
e、若上述办法仍不能消除跑偏,则应检查:输送带接头是否平直,必要时应重接;机架是否倾斜;给料方向是否合适;导料槽两侧的橡胶压力是否均匀。
? f、上述调整,应在输送机空载和满载时反复进行,使输送带至托辊边缘有0.05B(B为带宽)左右的余量为准。
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托辊的选择:? 回程托辊安装在空载分支上,以支承输送带。通常采用平行托辊大型输送机。? ??缓冲托辊大多安装在输送机的装载点上,以减轻物料对输送带的冲?击。? ??输送带运行时,由于张力的不平衡、物料偏堆积、机架变形、托辊轴承损坏以及风载荷作用等使其产生跑偏,目前应用为普遍的是前倾托辊,它取代了调心托辊,靠普通槽形托辊的两侧辊向输送带运行方向倾斜2°~3°实现防跑偏。
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带式输送机的优点:
运输能力大,而工作阻力小,耗电量低,约为 刮板输送机耗电量的1/3~1/5。因在运输过程中物料与输送带一起移动,故磨损小,物料的破碎性小。由于结构简单,既节省设备,钢滚筒,又节省人力,故广泛应用于我国国民经济的许多工业部门?。国内外的生产实践证明,带式输送机无论在运送能力方面,还是在经济指标方面,都是一种较***的运送设备。
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