调整输送带的跑偏?

a、在头部输送带的跑偏，调整头部传动滚筒。调整好后将轴承座处的***块焊死。此时驱动装置可以不再跟随移动;?

b、在尾部输送带跑偏，调整尾部改向滚筒或螺旋拉紧装置，调整好后将轴承座处的***块焊死（垂直拉紧尾架）;?

c、在中部输送带跑偏，调整上托辊（对上分支）及下托辊（对下分支），当调整一组托辊仍不足以纠正时，可继续调整几组，但每组的偏斜角度不宜过大。?

d、在局部地区局部时期的跑偏，用调心托辊可以自动调整解决;?

e、若上述办法仍不能消除跑偏，则应检查：输送带接头是否平直，轴承座的公差，必要时应重接;机架是否倾斜;给料方向是否合适;导料槽两侧的橡胶压力是否均匀。

? f、上述调整，应在输送机空载和满载时反复进行，使输送带至托辊边缘有0.05B（B为带宽）左右的余量为准。

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托辊是带式输送机的重要部件，种类多，数量大.成本约占带式输送机的35％，承受了70％以上的阻力，因此托辊的质量尤为重要. 潍坊旭阳机械有限公司非常重视托辊生产质量，投入大量资金对托辊生产线进行优化及升级，成效明显。潍坊旭阳机械本着“不断创新，为顾客提供满意的产品和服务”的宗旨，竭诚欢迎中外客人光临惠顾！

拉紧部分：? 输送带需要一定的拉紧力才能正常运转。TD75型设有螺旋拉紧、车式拉紧和垂直式拉紧三种形式，按所需拉紧力、拉紧行程的大小和拉紧位置的不同而选择，后面两种南非占有较大的空间，但具有拉紧力恒定的物点，拉紧力行程也较大，适应于较长的输送机。

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