液化气越野叉车在使有的全过程中，为保证有效的应用，应保证以下内容
1．了解液化气叉车的有关指南，对液化气转换系统软件有一个的了解与掌握，在叉车的应用全过程中，不能将越野叉车停在贴近热原或火源计划的地区，如用火、点燃的烟头、火花、电弧焊接、能造成高溫的设备及电器设备旁；不能私自着手调节或改动液化气转换设备；应按时实行按时维护***及查验；维持警惕，发觉一切***或异常情况应先解决。
2．保证有效的起动：双燃料如应用液化气汽体，四驱越野叉车，工作中前要确定气瓶上手动调节阀门是不是已彻底开启，越野叉车在经常放着不用时，应将其手动调节阀门关掉；启动无须给油，双燃料系统软件务必将切换开关旋置液化气部位，起动后，特别是在天寒地域，是暖车两三分种，让燃气轮机之冷却系统提温后再行车，以保证温开水可注入汽化器，以加快气化。
3．留意燃料转换方式 （单然料叉车不需考虑到）：对双燃料越野叉车来讲，转换时要在叉车停稳时，且不能在行车中转换；在转换至液化气时，让燃气轮机再次以待速运行，这时可将切换开关旋至负相关，让化油皿内囤积烧完已经，直到歇火，再将燃料切换开关旋至越野叉车的液化气部位，重启；由液化气转换到时，可立即将切换开关旋至部位无须停先在位，这时留意拔出来拉索，双燃料系统软件在关键以烧液化气主导时，需让柜内维持***少1/4的剩余油留之备用。且有时候地需烧，以保证系统软件不会因闲置不用太久而出现异常，避免越野叉车输油管道脆裂，提议每一月烧10KG为好。
4．保证恰当地加气：加气有二种方法，一为换瓶；二为在叉车上立即打气。加气或换瓶时务必在户外，确保自然通风优良，安全性应合乎本地的消防安全规范的要求规定。越野叉车务必停稳、歇火，司机离去主驾。
对于越野叉车柴油机机油的使用。越野叉车柴油机水箱中为什么会有油?检查越野叉车柴油机散热器（水箱）水位时，如果发现水箱内原因，排除故障后再起动柴油机，有两种情况可使水箱中有油。越野叉车柴油机机油冷却器（水冷却器）冻裂、水冷器芯子开裂以及密封垫（圈）损坏，使机油漏入冷却系统，导致水箱中进机油，应打开机油冷却器检查。如果出现机油冷却器冻裂的故障，一般还伴有机油压力低的现象发生。
越野叉车的液力传动油水冷却器密封不良或冻裂，导致水箱内有油，越野叉车，应拆检液力传动油水冷却器。
为了防止水冷却器冻裂现象发生，在寒冷的季节里使用柴油机，一定不要忘记将柴油机机油冷却器以及液力传动油水冷却器里的水放净。
㈠ 按时***机油滤清器；
㈡ 防止燃油进入柴油机油底壳；
㈢ 保持柴油机油底壳及气门罩盖相对封闭，防止杂物***机油；
㈣ 按要求选用合适牌号的机油；
㈤ 按规定定期更换机油，更换机油时，应在停机后趁热将机油放尽，并彻底清洗油底壳，防止残存的废机油与新机油混合，对新机油起腐蚀作用。
㈥ 保持柴油机正常的工作温度，柴油机的正常工作温度为80℃～90℃，温度过高会使机油变稀，加速机油的氧化变质，降低机油的润滑作用。温度过低，则会使柴油得不到充分燃烧，一部分油气就会冷凝成液态顺着气缸壁流入油底壳，稀释机油。
越野叉车工作时，液压系统中的门提举升无力（速度慢）或倾翻翻转无力，主要有以下原因：
⑴柴油机工作时，转速升不高。在门架、倾翻换向阀滑阀处于中立位时，将发动机油门踏板踩到底，如果柴油机转速达不到额定转速，小型越野叉车，则可能是柴油机故障，应检查柴油机转速低的原因。
⑵小油门时，门架提升缓慢（或门架提不起来）、倾翻无力，加大油门时工作正常。这种故障的原因如下：
a. 越野叉车工作泵磨损严重或损坏，应更换工作泵。
b. 先到式安全阀开启压力过低或密封不严。应用压力表测量工作液压系统的压力，如果压力过低，不能盲目调整，应先拆下安全阀，检查先导阀弹簧是否断裂，密封是否良好，主阀芯是否卡死等。然后再根据情况进行调整。
c. 液压油缸活塞密封圈损坏或油缸缸筒磨损（有拉痕）造成油缸内泄。判断油缸是否内泄，可将油缸缩到底，然后拧松无杆腔油管，使有杆腔继续充油，如果无杆腔有大量液压油冒出，则说明油缸内泄，应检修油缸。
⑶ 越野叉车小油门时工作正常，3吨越野叉车，大油门时工作无力
出现这种情况，多为工作液压系统低压油路漏气所致，应检查低压油路密封情况：
a. 液压油箱油位过低，使工作泵吸空，引起吸油不足；
b. 工作泵进油管密封不良或胶管老化，使空气进入油管内，由于空气的可压缩性，造成系统压力不足。
d. 工作泵漏气，导致工作液压系统中进入空气。
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