汽蚀是很多屏蔽泵用户经常遇到的一个问题，汽蚀问题的出现不仅会阻碍流体的正常流动，问题严重了还会***泵的内壁，造成较大的故障。因此，如何采取有效措施避免泵出现汽蚀已成为很多厂家面临的一个重大问题。在解决这一问题之前，我们先来看一下导致屏蔽泵汽蚀的几个主要原因吧！

　　1.屏蔽泵的安装高度过高。

　　2.被输送的介质温度过高，导致泵汽蚀。

　　3.水池液位过低，有气体被吸入会导致泵出现汽蚀问题。

　　4.泵的出口阀门开得太大，导致泵流量过大。

　　5.泵的吸入管道、压兰密封不好，有空气进入。

　　6.流速和吸入管上的阻力太大。

　　一般来说，大连帝国F41冷却循环管，屏蔽泵的汽蚀问题主要是上述几个原因导致的。以后我们使用该泵时，若发现泵出现了汽蚀现象，可以从上述几点着手，逐一排查，F41，切勿放任不管，以免造成更大的损坏。

　屏蔽泵使用时间长了，大连帝国F41集成模块，轴承等关键部位的温度就会升高，导致泵无法正常使用，此时，我们就需要采取一定的冷却方式降低泵的温度。这就需要我们了解该泵常见的冷却方式了，大家来看一下下面的内容吧！

　　屏蔽泵的冷却方式有两种，一种是借助工作介质自身的循环以吸收运转中产生的热量，即由泵的吐出口引一股液体（需经过滤）从电机尾部进入后轴承处，再经转子与定子之间的间隙和前轴承等通路返回叶轮，形成循环冷却系统，以此来达到冷却的目的，输送常温液体的普通屏蔽泵常采用这种方式进行冷却；另一种是转子的内部冷却，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出，当泵在高压差下工作时，可采用这种冷却方式。

　　屏蔽泵常见的冷却方式主要有上述两种，实际使用时，我们可以根据物料的温度与沸点来选择具体使用哪一种冷却方式，但通常是是前者占优先设计。

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1、泵结构紧凑，大连帝国F41接线端子，机泵一体化，体积小。由于其是立体式的结构，安装以后就无需修改。

2、泵进出口设计成规格相同法兰，且位于同一中心线上，可以像阀门一样直接安装。

3、泵与电机同轴，轴向尺寸短，使泵运行更加平稳。

4、取消传统轴封方式，避免了输送介质的外泄，具有完全无泄漏的特点。

5、用滑动轴承替代常规电机滚动轴承，使泵具有运行特别平稳，振动噪音极低。

6、安装栓修方便，只需拆下连接体螺母即可抽出全部转子部件进行检查和维修。

7、可根据使用要求进行泵的串、并联运行方式。

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