选用减速器应知：原动机、工作机类型及载荷性质，每日平均运转时间，启动频率和环境温度。

（1）减速器一般采用油池润滑，当蜗杆计算圆滑动速度vsgt;10m/s时，采用强制润滑。

（2）减速器用润滑油粘度指数（Ⅵ）应大于100。

（3）减速器采用合成蜗轮蜗杆油。

（4）减速器润滑油油品按下表规定。允许采用润滑性能相当或更高的油品。

选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择***适合的减速器。

与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机（从动机）的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。

　　包络减速机如果有异响的话，需要检查包络减速机的蜗轮是不是不正位，或者包络减速机蜗轮的齿轮已经磨损，齿轮牙闭合不严密。如果出现这种情况的话，需要立即停止包络减速机的工作，检查包络减速机的蜗轮是不是有问题，检查***在包络减速机蜗轮齿轮上，润滑油是不是没有了，是不是改更换齿轮油了。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆减速机的材质、装配质量或使用环境等原因。