在蜗杆传动中，蜗轮轮齿的失效形式有点蚀、磨损、胶合和轮齿弯曲折断。但一般蜗杆传动效率较低，滑动速度较大，容易发热等，故胶合和磨损***更为常见。

蜗杆传动

为了避免胶合和减缓磨损，蜗杆传动的材料必须具备减摩、耐磨和抗胶合的性能。一般蜗杆用碳钢或合金钢制成，螺旋表面应经热处理（如淬火和渗碳），以便达到高的硬度(HR***5～63),然后经过磨削或珩磨以提高传动的承载能力。

德州赛德减速机有限公司***生产蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。

.具有自可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，在曲柄摇杆机构中(图1),主动件通过连杆作用在摇杆上的力P沿BC方向,力作用点C的速度vC的方向垂直CD，这两方向线所夹的角α为压力角。径Ra和Rb表示，i=Rb/Ra，这时传动比一般是表示平均传动比。

蜗杆轴向力较大。

同时为抵消冷轧时伸长,故在车毛坯时将原长缩短为46.350-0.42.(2)磨毛坯外圆控制毛坯外径公差及外径圆跳动误差在0.02mm以内,以保证

轧制质量。(3)冷轧齿形将坯料2放在托脚3上,两个轧辊1以相同方向旋转,且右面的轧辊逐渐径向进给,使工件轧制到预定的中径为止(见图2)。安装两个

轧辊时,必须保证一个轧辊的凸出部分和另一个轧辊的凹部相结合,否则会出现乱头。同时要保证两个轧辊中心线平行,否则轧出的蜗杆是深而尖的。被辊轧制出的

蜗杆精度和质量是由工件对于两个轧辊的中心位置所决定的。