龙门吊缓冲器是通过利用液压弹簧减震功能，当汽车瞬间相撞时，缓冲器就起到了缓冲作用，从而减轻两车相撞后的***程度，提高车与人的安全性。 　

　龙门吊的缓冲设备分为三种：实体缓冲器、弹簧缓冲器和液压缓冲器。 　

　实体缓冲器又分为橡胶缓冲器和聚氨酯缓冲器。两者各有特点，橡胶缓冲器的结构简单，能起到阻挡的作用，同时它的价格低，使用寿命长，安装和检修也十分的方便，因而聚氨酯缓冲器目前在国际上的使用比较广泛。

　　弹簧缓冲器的结构很简单，一共就三部分，分别为碰头、弹簧和壳体。一、安全技术规则由于龙门吊属起重专用设备，安装、拆卸和起重作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作员、专职电工和专职安全检查员。其主要工作的原理是在起重机碰撞弹簧缓冲器的时候将能量转变成为弹簧的压缩能，以此来防止事故的发生。 　　 液压缓冲器的工作原理是当发生龙门吊的冲撞时，液压的缓冲器能够让龙门吊的各部位经过一个过程，以此来缓冲

一、路基及线路原因 路基和线路质量差是导致架桥机倾覆的主要原因。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴弧石坑局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。5、起升***的制动器每次用前先检查一次，运转***的制动器每天运用前检查一次。其中每一种情况都曾发生在一次至两次机器倾覆事故。特别是桥台与桥头填土之间常有夯填不实情况往往是事故多发地段。线路质量差如曲线地段外轨超高过大导致机身倾斜而引起倾覆事故，线路坡度不平顺导致架桥机溜滑也易引起其前倾。

二、机器自身原因 悬臂式架桥机需吊着梁片通头路基对位，走行时很高且轴重很大，极易发生倾覆。保证龙门吊质量，一些重要的超载、限位、监控装置，都需要相关的技术认证，保证没有任何问题，才能申请报检。现在主要使用的单梁式或双梁式架桥机，虽比悬臂式***许多但其结构仍不太合理，如机体长自重大轴重大仍较高，而且本身没有防护装置，一旦发现架桥机倾斜后毫无办法只能眼看着其倾覆。

三、设备维护***不善 架桥机属于大型复杂设备且作业工序多，其中每一部件或工序出现问题由于某个关键部位运转失灵或某个关键工序操作失误导致机器倾覆的事故也是存在的。所以日常的***维护也是非常重要的。

3.安装人员的装配 a.总负责人1名； b.技术负责人1名； c.现场负责人1名； d.焊工1名； e.工人5人

三、安装过程 1.安装总布局 a.根据图纸进行，分清每个零部件和每个人员的具体工作，协调每个人员进行到位。 b.对所有零部件安装部分做标记，特别是那些容易记错，标明需要安装到左右的。 c.拼接过程中，尽量在地面作业，空中尽量少工作。 d.需要两台汽车吊辅助安装，尽量地面完成，减少吊车租赁时间和次数，避免浪费。 2.安装步骤 a.地梁需要控制好，因为地梁上需要安装车轮组和电动机；架桥机也分好几个类型的，根据行走方式不同，有的架桥机是靠驱动轮行走，有的是导梁结构。 b.柔、刚性支腿拼装； c.大车运行机构的安装； d.主梁的拼装； e.支腿和主梁整体拼接； f.给小车加装防雨罩； g.安装爬梯和操作室； h.电气设备安装； i.钢丝绳和吊具；