龙门吊夹轨器是在强风下***重要的安全防护装置。通常采用与龙门吊底部结构连接在一起的夹钳，夹住龙门吊轨道头部的两边来防止滑行。夹轨器可自动将龙门吊锁定在轨道上，以防止受意外推力时的滑动。门式起重机夹轨器包括机械夹轨钳、液压泵站、自动控制柜三部分。在不改变原机操作动作的前提下，通过PLC系统将龙门吊行走机构的行走与停止、制动器的开启与制动、夹轨器的开启与夹紧等动作实行自动控制，提高了整机稳定性及安全性。花架结构的比较常见，主要原因是工期短，造价低，拆除成本低，节省整个工程的造价成本。

在龙门吊安装现场经常出现现场条件很差。如：在车间里布置龙门吊。我曾经干过电动葫芦龙门吊的主梁的顶部距厂房吊顶的间隙300毫米的工程。无法使用汽车起重机进行常规吊装。对此我首先编制了安装方案。在新线和既有线上都或多或少地存在路基隐患，如墓穴弧石坑局部回填、抛填大石块或冻土块、积水浸泡有暗流从路基一面渗流到另一面等情况。龙门吊价格建议根据安装方案的要求进行龙门吊结构的设计。现将此做法简介如下：

　　①，主梁横跨双轨道上方0.8米-1.2米。支腿中心线与轨道中心线尽量重合。四条支腿连接在主梁上。调整相互连接尺寸。 　

　②，安装电动葫芦、小车滑线。台车梁临时安装在轨道上。四条支腿的下部安装临时滑块。轨道涂黄油。

　　③, 使用汽车吊将主梁尽量的吊起。此时支腿也随着主梁的升起而收紧之间的相互尺寸。 　　④，应用手拉葫芦或钢丝绳滑轮组连接两个支腿。拉紧后撤掉汽车吊。收紧手拉葫芦或钢丝绳滑轮组。收紧力必须进行计算确定。此时支腿收紧，主梁升起。

　　⑤，到达与台车梁连接尺寸时，将两条支腿相互临时固定。可用8号槽钢临时点焊固定。确保支腿间不能伸开与收缩。

　　⑥，使用四个临时吊架。用手拉葫芦吊起支腿与主梁的组合体。起吊高度为台车梁连接支腿的支座面以上。支座面上的支腿与台车梁两块法兰盘提前用螺栓连接好。 　

　 ⑦，将台车梁用人力推至支腿的下方。将支腿安放在台车梁支座两块法兰盘上。调整尺寸。焊接固定。 拆除临时连接杆。

　 ⑧，安装爬梯、检修台、驾驶室。

6、注意被吊起的重物，不得超过额定起重量；

7、要与挂钩工紧密配合，只听从挂钩工所发出的信号，但“停车”信号不论谁发出，均应立即停车；

8、不允许利用大车或小车拖动重物；

9、不论大车或小车，必须以慢速逐渐靠近端部，不允许靠碰挡架以达到停车目的；

10、起重机的控制器应逐级开，在机构未完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动；但用作防止事故发生时，控制器只能打在反向一挡；

11、无人、不工作时，应该将夹轨器放在处于非工作状态，并使之夹紧轨道；

12、在电压显著降低和电力输送中断时，主开关必须断开，所有控制器处在0位；

13、如在停电期间，吊钩上有重物时，要警告不准有人在重物下通行；

14、当起重机工作停止后，吊具要升到接近上极限位置，使控制器处在0位，断开主开关，并加以锁好；

15、清扫和日检起重机，检查各部分情况，将操作中所发现的故障，认真填写在交接班记录本上，并报告有关部门及接班司机。