波形梁护栏波形梁护栏

波形护栏普遍在公路上，景区，驾校都可以看到，起到了一定得防撞设施作用，高速公路上见的波形护栏板见的，波形护栏按防撞等级可分为A’和B级。A 用于国省道高速公路上，B级用在乡村道路、景区、驾校比较多。

波形梁护栏波形梁护栏高速公路波形护栏高速公路波形护栏图册护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式

公路波形护栏代号及意义：波形梁护栏波形梁护栏

Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，3.0板 114*4.5*1950柱子 托架链接，立柱间距4m，打入式

Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，3.0板 114*4.5*1950柱子 托架链接，立柱间距2m，打入式

Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏， 3.0板 114*4.5*1100柱子 托架链接，立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏， 3.0板 114*4.5*1100柱子 托架链接，立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E 路侧A双波波形梁护栏，4.0板 140*4.5*2150柱子 防阻块链接，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E 路侧A双波波形梁护栏，4.0板 140*4.5*2150柱子 防阻块链接，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C 路侧A双波波形梁护栏， 4.0板 140*4.5*1100柱子 防阻块链接立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C 路侧A双波波形梁护栏， 4.0板 140*4.5*1100柱子 防阻块链接立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E ，路侧 三，波波形梁护栏，4.0板 130*130*6*2540方柱子，飞机翅防阻块链接，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E ，路侧，三，波形梁护栏，4.0板 130*130*6*1290方柱子，飞机翅防阻块链接，立柱间距2m，打入式

护拦板是公路安全设施的重要组成部分，按照吸能方式的不同，护拦划分为以下3种典型形式：刚性护拦、半刚性护拦和柔性护拦。设置这种设施的主要目的，一是防止行进中的车辆驶出路外或驶进对向车道，二是使事故车辆的伤害损害中止在*小限度，并使车辆***到正常行进方向。

汽车与护栏碰撞时一个典型的动力学问题，在碰撞时，护栏变形较大，波形梁护栏板重量，相互碰撞位凳未知，整个过程在瞬时完成，很难用一般的静力学方法进行分析，目前研究护拦的主要方法有：足尺模型试验：缩尺模型试验：计算机方真研究等。足尺模型试验方法真实可靠，但耗资很大，白土乡公路护栏板，具有一定的***性，不可能进行多次试验：缩尺模型试验可以在实验室内进行，但需要解决动力模拟相似性问题；计算机方真能进行多次重复试验，并能针对各种结构参数的变化计算出冲撞的反应，是一种行之有效的方法。它可以模拟不同车型，不同碰撞初始条件的碰撞全过程，并能提供实验无法观察到的碰撞过程细节，还可以节省大量经费。本文对新型公路护栏所做的研究，护栏板生产厂家，对于高速公路护栏设计人员具有很大的指导意义，同时其研究方法对今后汽车与高速公路护栏碰撞的研究也提供了有价值的借鉴。就此开展的研究具有科学价值和实际工程意义。

随着我国高速公路里程的不断增加，高速公路上发生的交通事故数量也一直在增加，由此造成了巨大的人身及财产损失。因此有必要对汽车与高速公路护栏碰撞的规律进行研究，对护栏结构进行改进，增加护栏在碰撞事故过程中吸收能量的能力，路侧波形梁护栏，从整体上提高护栏的防护性能。

型号Gr-C-4E ：十孔普板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，波形护栏验收标准，柱间距4米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-2E ：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×2100，连云港波形梁护栏，柱间距2米，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-4C ：十孔普板板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距4米，波形梁护栏施工，托架连接，配柱帽螺栓垫片等。

型号Gr-C-2C ：十孔加强板4320×310×85×2.5，立柱114×4.5×(1100-1450)，柱间距2米，托架连接，波形防撞护栏板，配柱帽螺栓垫片等。

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